2022/11/01 12:05
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000273985.html
雑踏による事故に巻き込まれる前に逃げる目安として、日本の専門家は「満員のエレベーターと同じくらいなら逃げて」と訴えています。
大阪工業大学・吉村英祐特任教授：「“エレベーターの定員の密度”が限界。密度が1平方メートルあたり5人程度まで。ここで『危ない』と、その場を離れないと（安全な場所に）戻れなくなってしまう」
吉村英祐教授によりますと、ソウルの事故での密度はこの倍以上で、1平方メートルあたり10人を超えています。
また日本でも地震などの災害が起こった際に同様のリスクがあり、特に注意すべきなのは多くの人が働く高層ビルで非常階段で逃げる時や、地下街から地上に出る階段などに人が押し寄せる時のように、突発的に人が集中する場面だということです。
また「日本の警備当局の対策は進んでいるが、市民に『群衆』のリスクや身近な場所の危険性の理解を深めてもらう必要がある」とも訴えています。

2げろ

>>2
評価する

>>2
ここ数年で一番キレてる

>>2
素晴らしい

それが逃げられんからああなったんだろ

>>3
満員電車で耐性のある俺なら

>>3
そもそもあんなところに行く気がしれんわ
東京歩くだけでもモワッとして気持ち悪いし

コミケオワタ

>>4
コミケは入場者数をコントロールするから、そんな酷いことにはならない

>>50
多すぎてエスカレーターが逆走したんじゃね…ヲタが重すぎただけかな

>>410
あれは整備不良

がんがん押し込む駅員

>>5
昭和の映像見るとやばいわ

>>784
今でも似たようなもんだろ

>>791
通勤電車の詰め込みはコロナ禍で劇的に改善されたのは確か
だいぶ混雑が戻って来た感じはするけど、やっぱりコロナ前よりは全然違う

>>797
一番許せないのはコロナで客が減ったら間引き運転したこと。
要するに我々は牛馬あつかいなんだよ。

毎日満員電車のってる
トンキン達はなんで死なないの？

>>6
動きが駅到着時だけだからかな
肋骨折れたり足の小指の骨折れたりする人はいるらしい

>>292
肋骨にヒビは稀によくあるらしい…
通勤ラッシュは耐えられると判断した人間だけが乗ってるから
無理な奴は時間ずらすとか通勤経路を変えるとかで既にいないから怪我人がでないという側面も

>>322
100%以上を違反として取り締まれば
過剰都心集中が解決するのにな

>>396
100%なんてガラガラに思えるレベルだわw

エレベーターでオナラしたら、どうすればいいの？
やっぱりバレるのかな？

>>9
うんこ漏らしちゃった、と言えばバレないよ

え？山手線や小田急線で年がら年中それよりパンパンになってるが？？

>>11
ラッシュ時は電車内だけじゃなく
ホームとか駅構内とかもヤバいよな
品川駅ヤバかった
新宿とか渋谷みたいなモンスター駅は広くて改札も分散されてるからそうでもないけど

>>129
新宿も山手線ホーム、端から端まで歩くのに10分かかったことあるよ

>>145
小田急から山手線乗り換えだが
たまに階段で止まったな
関西も地下鉄の梅田がそうだったな
関西も混雑あるんだが距離が短いから楽でいい
関東は長すぎて地獄

囲まれてから逃げる方法を教えてください

>>16
他人の頭を踏みつけてでも上に向かう

>>96
太宰治！

911のとき東北の高層ビルはどうだったん？

>>22
911のときは
まだ東北に高層ビルはなかった

>>64
まるで今はあるかのような口ぶり

1平米に10人以上って可能なのか？
1人あたり20cm×50cmしかないけど…
もはや合体してるだろ

>>25
もう人間のかたちじゃなければ

>>25
畳半分が９０ｘ９０だろ
ふと立ってみたがいけないことはないな
窮屈だろうが
デブいたら終わるけど

>>25
密着し過ぎて小さい人は地に足が付かないレベルだぞ

また専門家w

>>26
圧死の専門家とかいるんだねえ

日本は混雑時の痴漢が多い

>>28
その痴漢は本当に日本人かわからないけどね

>>49
なんでも国選に絡ませたがる国士くんｗ