※2022/11/24 07:00
東京都は、都心と臨海部を結ぶ地下鉄新線の事業化に着手する。始発は首都の玄関口・東京駅とし、銀座や築地、豊洲などを経由して有明まで全７駅を新設する。開業は２０４０年代前半の見通し。羽田空港から臨海部に至るＪＲ線と接続する計画もあり、東京五輪・パラリンピックを機に開発が進む臨海部の利便性を高め、国際ビジネス都市としての発展を目指す。
続きは↓
読売新聞オンライン: 【独自】東京駅―勝どき―有明を結ぶ「臨海地下鉄」新線、全７駅新設…２０４０年代前半に開業へ.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20221123-OYT1T50226/

岸田『ゾーゼイガッハッハ！』

>>2
政権末期だからね
野田政権や缶政権みたいに
「なにか実績を！」と血眼なんだろ

無線協会くらいしか無い

>>4
俺は築地駅から歩いていってアマ2級の試験受けたなｗ

>>4
陸上無線技術士1級受けたとき行ってみたかったが
TFTビルに回された

>>4
小学生のころに試験会場みて江間忠がえまちゅう、こまただかで読みかたで迷ってた

>>1
それにしても昨今の日本の公共事業って時間かかり過ぎ

>>6
我が国に政権委譲してもらえればすぐに整備してみせるアル

>>126
両極端すぎる
設計しながら工事進める中華さまw

>>130
橋脚しかできてないのに、この新幹線は来年開業します、とか説明されてワロタw

選手村はいつ住めるようになるんだ？

>>9
以前はタクシーの運ちゃんがサボって昼寝する場所だったな

>>1
遅いわ
明日開業しろ

>>11
吹いた

2040年ｗｗｗ
本当に貧すればのろまな国だな
昭和の高度成長期に東海道新幹線や上越新幹線や東北新幹線を作った国とは思えない

>>13
川勝知事「ん？何か言ったズラか？」

>>132
そんでもってw

まずはメトロセブンをお願いします

>>14
作っても大赤字なので無理です

直通便利だがかなり深く掘る必要があるよな
京葉線よりも乗り換えが大変そう

>>17
京葉線に繋げちゃうか横須賀線に繋げれば良いんじゃね？
つーか20年後とかやる気なさすぎだろw

いらねえええ
それより西側をなんとかしろ

>>18
大江戸線大泉学園延伸はよ

>>25
丸ノ内線延伸だと、
また杉並区の奴等が嫌がらせして半世紀はなにも進まないからな

>>406
やめてくれよ
池袋も荻窪も乗り入れ要らねー
これ以上混むとオレが乗れねー

人口激減していくのに…
無駄無駄無駄無駄

>>19
ほんとこれ
そんなことより
老朽化した水道管や下水管や橋をどうにかしてくれ
合流式ウンコ水道も管増やして分流式にしてくれ

地方を便利にしろよ

>>20
カッペはすぐに車乗るから鉄道網は発達しない

>>58
さっさと死ねよ朝鮮人

その頃にはロボタクシーが山ほど走ってるから、電車なんか乗らないだろ

>>22
日本でそんなもん許可されるわけないだろ

>>22
ロボタクシーの渋滞が

浅草線を伸ばせよ

>>24
これな
確か東京駅に伸ばす計画があったはずだけどキャンセルしたのかな？

>>152
元々採算取れる想定がないのと、JRが空港連絡線作ることになったので凍結状態だわ

有楽町線とあまり変わらんのでは

>>27
勝鬨と晴海が多少便利になる

>>45
そこはビジネス上でいいとは思う

タワマン老朽化してから開通させてどうする

>>28
www

>>28
完全する頃には治安悪化してジジババしかいないゴーストタウン化してそうだな

>>28
あっ…