※2/9(木) 18:33配信
RKB毎日放送
九州新幹線長崎ルートのうち、整備方式などが決まっていない区間について、国と佐賀県が協議しました。国交省は、フル規格で整備した場合の佐賀空港ルートについて「現実的な選択肢ではない」と説明。一方、佐賀県側は「フル規格と決めたわけではない」と、強い不快感を示しました。
佐賀県「我々はフルと決めたわけではない」
佐賀県 山下宗人地域交流部長「不思議でしょうがないんです。何で我々はこの説明を受けるんだろうかなと。我々はフル（規格）と決めたわけではないんですね」
9日に行われた協議の冒頭で佐賀県側は、フル規格での整備を前提にした調査結果を説明しようとする国側の姿勢に強い不快感を示しました。
フル規格・3ルートを国は説明
九州新幹線長崎ルートの未着工区間について、フル規格での整備を求める国側は、佐賀市北部を経由するルート、佐賀駅を通るルート、佐賀空港を経由するルートの3つの案を示しています。このうち佐賀空港ルートについて、国は周辺の地盤が軟弱であることなどを理由に、次のように説明しました。
国交省 川島雄一郎幹線鉄道課長「南回りルート、特に空港に直結するルートについていうと、現実的な選択肢とはなり得ない」
「ルートから入るということではない」釘を刺した佐賀県
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/d16999997408fcb815780d837958c7e1aa83279f

がんばれ佐賀県

創価学会がクーデターを起こす危険性
2023年1月20日
https://note.com/yamiwoterasu/n/n0f210c08c15d
>>3
ＳＡＧＡさが

佐賀県人を一度でも不快にさせたら終わり
これから許すということは絶対にない

>>4
これマジな。俺がそうだから分かるw

>>4
佐賀のもんが歩いた後には草も生えん
長崎出身の俺は何度も祖母にそう聞かされたわ

作る前から不要だとバレバレだったのに長崎土人のせい

>>5
嬉野市長『長崎新幹線ができたおかげで観光客が増えた』

>>7
佐賀は利点があるところにはちゃんと新幹線通してるだろ
嬉野は駅なしだったところに新幹線通ったことでプラス
武雄は始発点でもあり終着点でもあるからプラス
これがフルになったら武雄は素通りされる
リレーによってプラスの効果を生み出しているのが佐賀
永久リレーがまさしく正しい道

>>53
その結果、挟み打ちになってるんだろ
佐賀の自業自得じゃないか

>>57
挟み打ちなってないよ
リレーで問題ないという結論だろ

末端が開業してんのに途中区間が建設中どころかルートすら決まってないとか鉄道史上初だろ

>>8
末端作っちゃったから真ん中も作らないともったいないよねww
って工事の仕方は道路でもよくやる基本。

>>21
九州新幹線鹿児島ルートもそれで鹿児島側から作ったからな

将来を見据えるとフル規格の方が良いとか無いんか？

>>10
フル規格にして県民の足は廃止って方針だぞ？
国は新幹線さえ通せば、住民の事なんか知ったことではないって考えだからな。
平行在来線は残すし、従来より本数多く、安くするって約束して守ればすぐ解決する話

>>210
本来は口の話ではなく、地元の話
地元佐賀がノーといってんだから、
それでおわるところ
ゴミ国会議員とゴミ官僚が、ゾンビのように
纏わりついて離れない

>>364
ノーと言ってないから、鳥栖、武雄、嬉野と3つも駅ができてる
しかも全部フル駅

開業初日の半日後には空席だらけだった長崎新幹線
今日は半分くらいの席埋まってんのか？

>>11
ガラガラ

佐賀の田舎者にフル規格新幹線なんか絶対にやるなw

>>12
佐賀はフル規格新幹線を不要と言っている
佐賀の在来線を残し
線路が同じミニ規格新幹線なら
佐賀を通していいという立場

空港移転で決着させるだろ。
工費がかかればかかるほど中抜できるからねし国交省の天下り席増えるから。

>>14
佐賀空港は佐賀県管理
国管理じゃない

仮に佐賀空港ルートにしたら静岡県知事みたいにゴネるんだろ
水ガー環境ガー
ただでさえあのへんノリ業者がうるさいのに

>>17
諫早干拓堤防のせいで海苔も貝も取れなくなったから仕方ない

>>17
佐賀も静岡も土砂災害にみまわれたのも…
まさかね…

長崎から先に作ったのが失敗
折れるだろうと踏んでいたんだろうが
北陸新幹線のように手前から作っていけばこの問題はなかった

>>18
佐賀と長崎は1対1だから佐賀がゴネるのが通用するけど
新潟は通過されるだけで完全に損だからゴネたけど
相手が北陸3県かつ総理総裁派閥清和会ボス森の地盤なので通用しなかった

佐賀に何があるの？
何もないよね？

>>20
九州物流の拠点、鳥栖ジャンクションがある

>>65
鳥栖は既に新幹線通ってるからなあ

>>75
分岐駅にするっていう約束で、国費つぎ込んで作ってるのに、整備新幹線の整備にゴネるってことは、佐賀のやってることは詐欺に等しい

>>81
鳥栖は鉄道・物流・交通の要衝だから。
地味に大手企業が多いし設置しないって選択は無かったと思うぞ。

佐賀市あたりは福岡市への通勤圏だから新幹線作られて在来線の
便数減らされると不便になるからね

>>26
だよ、博多駅まで特急でたったの30分だからな。

>>37
まじかよ
北九州の小倉より特急で早いやんけ
佐賀ええな

>>118
佐賀市は不動産も安いし、平地だから生活環境も良好

リニア新幹線問題→静岡が悪役
長崎新幹線問題→長崎が悪役
なにゆえ？

>>36
そら佐賀は約束破られた側だし

>>36
リニアは神奈川が悪いらしいぞｗｗｗ

>>36
西九州新幹線で悪いのはJRと国だろ
長崎県に非はない