「みどりの窓口」が激減している。JR東日本が削減を発表した2021年から現在までに半数以上減った。コロナ禍が明けて、旅行需要が回復すると苦情が殺到。今年7月、JR東日本はお盆の繁忙期に計50駅で窓口を再開・増設すると発表した。だが、「みどりの窓口」混雑問題は深刻だ。
＊ ＊ ＊
■みどりの窓口で70人65分待ち
8月上旬の正午過ぎ、JR大宮駅の「みどりの窓口」内で、高齢の2人の女性が番号札の発券機の前で声を上げた。
「まあ、70人も待っているわよ。待ち時間は最大65分だって」
「もっと待つんじゃないかしら。また来ましょう」
時間を空けて再訪すればすいていることを期待したのだろう。そう言って、2人は引き返した。座席で待つ人には若者の姿も少なくない。
■「えぐすぎだろ」「軒並み閉鎖されたから…」
みどりの窓口は、JRの乗車券、特急券、指定席券などを予約・販売する駅の有人窓口だ。利用客の要望に合わせてきっぷを発券するほか、旅行に応じて「おトクなきっぷ」などを提案してくれる。
大宮駅のみどりの窓口では、今年2月1日から受付番号札での案内を開始し、待ち時間の目安を表示するようになった。JR東日本によると、昼から夕方にかけて、最大待ち時間は45分から60分にもなるという。繁忙期になると、待ち時間はさらに延びる。SNSには、同駅のみどりの窓口への嘆きの声があふれる。
「待ち人数が100人超え。待ち時間1時間45分……」
「朝9時30分ぐらいに行ったら待ち時間80分以上。えぐすぎだろ」
「近隣駅の窓口が軒並み閉鎖されたから混むのな。クソだ」という投稿もあった。
経費削減のため、JR東日本が「みどりの窓口」を2025年までに約7割削減すると発表したのは2021年。当時440駅にあったみどりの窓口は、今年4月1日には半分以下にまで減っている。
窓口の混雑が目立つようになると、苦情が寄せられるようになった。今年5月、同社はみどりの窓口の削減を一旦凍結。繁忙期には閉鎖した窓口を臨時で開いたり、増設したりするという。
※続きは以下ソースをご確認下さい
8/12(月) 8:56
AERA dot.
https://news.yahoo.c...51cf47b714bfc98d9692

年齢別で窓口設けて一定時間超えたら料金発生にすれば

>>2
逆なんじゃね
一定時間超えたら割引しなきゃ

ネット使え

>>3
大学生ならネットで買えってなるよなぁ

>>354
学割ネットで予約できるようになったの？
どうやるのか教えて

>>362
今年からできるようになったんじゃね

>>373
通学定期と混同している。知ったか

ネットで買えない情弱

>>5
こういうこと言ってるやつはJRの回し者だと思うわ

>>219
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

まずちゃんとしたアプリ作れよ
えきねっとはそもそもの使い勝手の悪さに詐欺業者まで乗っかってきてて敬遠されまくってる

>>6
これな
えきねっとは使いづらくて解りにくい
アレ使いこなせる人は極少数派

>>251
えきねっとは20年ぐらい運用実績があるのにあの使いづらさ
苦情がありえないほど多いだろうに改善できないのは訳があるんだよ
>>1
のソースにもあるが、JRが使ってきた発券システム マルスを
ベースに無理やり一般開放しているUIだから、使いやすくできないんだよ

>>296
できないじゃなくてしないんだよ銀行とかもそうだけど不買できる性質のもんじゃないから

>>302
ちがうね、一からシステム構築して移行できる度胸がないだけ
どこかの食品会社みたいに何か月も生産できなくなるようなことが起きたら
その影響は食品会社どころじゃないぞ、一金融機関の決済システムどころでもない
JRとしたら怖くてできないんだよ

郵便局も何とかしてくれ

>>8
郵政民営化の大失敗
切手代が安くならないで高くなるだけだった
>>1
これも結局、鉄道の民営化大失敗
JR東海のリニアモーターカーの強引な工事も
中曽根康弘とか小泉純一郎とか竹中平蔵とか…

>>502
民営化は正解だが分割はしなくてよかった
せいぜい東西二分割まで

>>537
いや民営化は要らない
民営化したらJR東海だけが勝つのは誰にでも分かる
東京から大阪
誰が勝つか事前に分かるゲームは要らない
ただの八百長

>>591
お前みたいな無能爺が思い込んでるだけの成功失敗なんぞなんの意味も無いわw
お前の人生が失敗だよw

みどりの窓口で本当に必要な人は1割くらいだろ

>>9
不要だった人からは手数料取ればよい
3000円ぐらいが妥当かな

解体して国鉄時代に取得した土地は返還させろ
立ち退きさせた意味もない

>>10
大半の人は問題ない
弱者の問題

ネットや券売機では対応できないお得切符も沢山ある
情弱はどっちだって話

>>14
お得な切符は券売機で買えるだろ

>>31
以前は券売機で買えた分割乗車や一筆書きを買えないよう改悪した
ネットや券売機を使える人に機能開放した方が窓口の混雑減るのに、使えない人を誘導してるからJRは頭悪い
使える人は安く買う方法知ってるから、ネットでその買い方を使えない人にも広められると困るんだろうな
他駅からの近距離切符発行、発車5前までの指定席変更と変更回数5回までの緩和するだけで券売機に流れると思う
ただ、空席が出たりJR側が損をすることは全部制限かけてるのが現状
窓口減らしてコスト削減するなら、ちょっとぐらいの損失は相殺できるのにね

>>209
全てがJRのコスト削減で裏技を乱用するなって事だろ
それにそんなしょうもない客よりコスト削減が上回ってるだけ
言わせんな

窓口に行く理由が不明なんだけど

>>16
ICカードはデータを個人を特定できないようにした上でデータ販売しますといっている
ところが他のデータと組み合わせると個人特定は簡単
JRはソフトバンク出資企業なので競合他社はデータ売買を考えると怖い
子供に持たせるのも同じ理由で磁気カードがいい

>>16
自販機では対応できない割引や買い方がある。

原因の半分以上は、あのゴミアプリのせいだと思う
一応システムエンジニアの端くれのオレが、両親の旅行の予約のために借りて操作して
これは年寄りには絶対無理だと思ったもん

>>18
え、なにがムズいのん？

>>24
お前のように単純な切符しか買わない人間は発言するな

マルスが悪い

>>19
マルスそのものを使わせてほしいな

すごいよな
消費者のスマホ頼みで窓口減らしてんだから
時刻表も時計もスマホで見てくれと撤去
あいつらなんなんだ

>>29
余裕

>>29
地震がきて一時的に電力が止まるとスマートフォンは使えない
スマホ頼みの社会は異常
お年寄りと子供が居るんだし

１時間待って特急券買っても何の意味もないな

>>30
特急券はえきねっとでサクッと買えるぞ