ホンダは、新型「CB400スーパーフォア E-クラッチ」を8月21日に発売する。車両本体価格は税込99万8800円だ。
最新技術を搭載して“スーフォア”復活！
ホンダ新型「CB400スーパーフォア E-クラッチ」の発売が決定した。大きな注目を集めていたメーカー希望小売価格は税込99万8800円。長年愛されてきたCB400スーパーフォアの名を受け継ぐ新型として、100万円を切る戦略的な価格設定となった。
新型CB400スーパーフォアは、「Next Stage CB “すべての瞬間が、楽しさにつながる”」をコンセプトに開発。1992年に登場した初代CB400スーパーフォアのDNAを継承しながら、新設計の399cc直列4気筒エンジンや新開発フレームを採用。
排気系には1974年のCB400フォアを彷彿とさせる4-2-1エキゾーストを採用し、マフラー内部を最適化することで、直列4気筒ならではの伸びやかなサウンドを実現した。
さらに、発進・変速・停止時のクラッチ操作を自動制御するHonda独自の電子制御システム「Honda E-クラッチ」を標準装備するなど、大きな進化を遂げている。
装備面では、スロットルバイワイヤ（TBW）やライディングモード、5インチフルカラーTFTメーター、Honda RoadSync、USB Type-Cなどを採用。日常使いからツーリング、ワインディングまで幅広いシーンに対応する、新世代のスタンダードネイキッドに仕上げられている。
ボディカラーは、「ウルフシルバーメタリック」「マットバリスティックブラックメタリック」「ロスホワイト」「キャンディークロモスフィアレッド」の4色で展開される。
■SPECIFICATIONS
ホンダ CB400スーパーフォア E-クラッチ｜Honda Super Four E-Clutch
ボディサイズ：全長2110×全幅770×全高1085mm
ホイールベース：1405mm
シート高：780mm
車両重量：187kg
総排気量：399cc
エンジン：水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブ
最高出力：43kW（58hp）/11500rpm
最大トルク：38Nm（3.9kgf-m）/9750rpm
燃料タンク容量：15.0L
燃費（WMTCモード）：23.1km/L
変速機：6速MT
価格：99万8800円（税込）
文= KURU KURA編集部 写真= ホンダ
7/11(土) 8:10配信 KURU KURA（くるくら）
https://news.yahoo.co.jp/articles/f689ad7ac4ae8f42cf9347b4e2bf64fc72a5232c
画像
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ヘッドライトがダサすぎる

結局中東危機とはなんだったのか
41 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:35:08.12 ID:Az+IKYP60
>>2
サッシ原料の７割がなくなったら
サッシ屋の仕事も７割減るやろ
43 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:42:48.27 ID:Az+IKYP60
>>42
原料が７割減るなら生産量も７割減るだろうし仕事も７割減るし
従業員も７割減らす
51 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:55:14.23 ID:zlyhQQA/0
>>46
今まで影響受けたことが無いからね
じゃあ保存していい？
あなたが嘘つき出ないことを期待するから
7割減るということは月に100件の受注があれば30数件に減るということだね
割とすぐわかることだからキッチリ保存させていただくけどいいよね？
52 名無しどんぶらこ 2026/03/20(金) 05:58:58.36 ID:Az+IKYP60
>>51
いいよ

>>2
自分で変えたらいいだけだろ

>>2
同意
ヘッドライトだけで
コレジャナイ感出てて勿体無い
あと、テールカウルは従来デザインを受け継いで欲しかった

スーフォア乗りたいけど重いっす

>>4
教習車なんだったんだ？

>>77
スーフォアだったお
所内は道も平坦だし取り回しも苦労しなかったけど
地元の街中は坂が多くて取り回しは150のスクーターでもキツい

>>1
安いな！

>>10
20万プラスしたら900乗れる

>>14
ちょっとエンジンのサイズがデカいだけで作る手間変わらんしな

プレミアで中古が3-400万してたからな
ほとんど叩き売りだよ

>>11
ふぁー昔は標準みたいなバイクなのに

なんか違う

>>19
コスト削減のためか何か安っぽくなったな

購入できる店が近くて70km先にしかねえw

>>23
もちろん空冷だよなあ？

>>23
田舎ひっこんで雪国なんでバイクは完全におもちゃ扱いなんだが、
それ以外に致命的なのは車がないとバイク屋に行けない、だったｗ
バイクで乗り付けて入院になったら帰れないｗ

爆音小僧のマー坊が乗ってたやつ？

>>24
あれは1970年台のヨンフォア、CB400Fourだ

>>24
それはスーパー付かない

>>24
あれはCBXだ
チェリーピンクだ

4気筒の400Rも出るよ
https://www.honda.co.jp/CBR400RF/

>>26
120マン？強気だな

バイクってこんな安いのか

>>36
消耗部品の耐久性が車と段違いだよ
だから安いってのもある

>>36
だろ？錯覚だよ！クソ高けーよ
90年代は普通車の新車が150万〜200万位で売られてて
400ccのバイクの新車が50万程度で売られてて
バイクってメチャ安いんだなって感覚だった

軽自動車ごときで300万円だからな
バイクも中型で100万か

>>41
ついこの間までは200万だったのに

普通自動二輪車免許が500ccまでならいいのにな
大型取るの面倒よな

>>44
普通二輪の免許持ってたら大型の教習なんて遊びみたいなもんだけどな
あんな簡単な物も取れないとかやべー奴だろ

＞車両本体価格は税込99万8800円
スーフォアが100万ってｗｗｗｗｗｗｗ

>>45
今のインフレだと安く感じる

>>51
ミラなら今でも新車価格99万だ

>>1
なんかダサいと感じるのオレだけ？？
最近のホンダ車が異常にダサいからそう感じるのかな

>>49
スーフォアはゴツいのがいいのにスカスカやね

fourなんて出た当初は32万円
400fでさえ53万なのに
100万円はさすがにボリすぎ

>>59
その400fいま300万超えてるんやで

>>129
海外だと凄く安いんよ
旧車業者にぼられ過ぎ
ドイツ
CB400F ヨンフォア
3000ユーロ 55万円
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/x/3375433560
イタリア
CBX550F
3000ユーロ 55万円
https://www.subito.it/moto-e-scooter/x-x-642891841.htm
歴史的な円安でも海外じゃこんなに安い

>>281
それ欧州モデルや

中型に100万円も出すの？www

>>63
まぁ400なんていう世界的にニッチな排気量だから高くなるってのはあるだろうね
20年くらい前にバイクメーカーが中免で700まで乗れるようにして欲しいなんて要望出してたような
650のツアラーとか結構欧州で出してたよね日本メーカー

>>63
確かに今は大型免許簡単に取れるし
重量差も然程無いから大型買った方が良いな
盗難にだけは気をつけてほしい