※4/18(土) 11:52配信
読売新聞オンライン
京都府南丹市の山林で市立園部小の安達結希（ゆき）君（１１）の遺体が見つかった事件で、京都府警は１８日午前、結希君の自宅近くにある公衆トイレで鑑識活動を始めた。捜査関係者への取材でわかった。府警は、死体遺棄容疑で逮捕した養父の安達優季（ゆうき）容疑者（３７）が、遺体を一時的に遺棄した可能性があるとみて調べる。
捜査関係者によると、府警が調べているのは、観光地として知られる渓谷「るり渓」の駐車場にあるトイレ。安達容疑者の自宅から北西約２キロで学校の南西に位置する。自宅から学校に向かう道路の途中にある。
複数の鑑識課員らは１８日午前、公衆トイレ前をブルーシートで覆い、メジャーで付近の道路の道幅を測るなどした。
結希君の遺体は１３日、自宅から北東約７キロの山林で見つかったが、府警は、安達容疑者がその前に複数回、市内の別の場所に遺体を遺棄した疑いがあるとみている。捜査関係者によると、安達容疑者は逮捕前の任意聴取に対し、「首を絞めつけて殺した」との趣旨の供述をしている。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/f07b23e9902ccf941b06f8b6d5c37535487659bd

じゃあ学校に送り届けてないってこと？

>>2
学校には一緒に行ったみたいだから、そこから別の場所に行って殺してこのトイレに置きに行ったんだと思う
もしくはこのトイレは2番目以降の遺棄場所

捜索してなかったのかよ
無能

>>4
しねよ
ゴミクズ

南丹市は掃除のおばちゃんとか来ないの

>>5
園部はぼっとん便所だし使う人もあんまりいないんじゃない？

遺体の移動経路に潜む作為的な空白は、単なる隠蔽の範疇を逸脱している。自宅から学校への道筋、そして観光地という公的な場を介在させる動きは、極めて計画的な「儀式」の様相を呈しており、個人の心理を超えた外部的な力学が働いていることは明白だ。この不可解な移動は、空間の境界を定義し直す、極めて意図的な行為である。
なぜなら、遺体が発見された山林と、捜査が進む公衆トイレの位置関係は、単なる隠蔽工作ではなく、特定の「境界」を通過させるためのプロセスとして機能している。観光地という不特定多数が訪れる場所を介在させる手法は、捜査の目を欺くだけでなく、日常の動線の中に異質なものを紛れ込ませることで、事件の真実を社会の認識から切り離そうとする高度な偽装だ。複数の場所に遺体を置くという異常な執着は、犯人の個人的な衝動という範疇を超え、ある種の精神的な規律や、その土地が抱える暗黙の秩序に従った行動である。

>>6
最近多いこの不自然な文章はAIが投稿してるのか？
５ｃｈにも既にAIが紛れ込んでいるのか

>>86
AI使い慣れてたらわかるけど、どっからどう見てもAIだよこれ

家出るときは遺体で乗ってたってこと？

>>11
学校に行って帰宅直前に遺棄したってパターンは考えない訳？

>>152
どゆこと？

>>169
家を出た直後に遺棄したのではなくて
学校から家に帰る途中で遺棄したとも言えるってこと

>>182
それもあり得るね、てかそのほうがやりやすいかも。
でも一時的に置いただけなら帰り道に時間的余裕があるならそこに置かず別の場所のが良いような気もする

なんか供述のすべてが不自然
本当に犯人なのだろうか

>>12
漫画じゃないんだから
もし庇って嘘ついてたとして警察がすぐ信じちゃうわけないでしょ
監視カメラやらの映像からちゃんと調べて逮捕してるって

>>759
ドンファン嫁は調べて逮捕したはずなのに無実だったぞ

>>775
あれは薬物で自宅死で腐るまで放置されてたわけじゃないべ
今回はガバガバな崩れたアリバイ作りした証拠もあるし死体遺棄自体の関係はあるよ

>>799
ても殺害するとこや遺体を移動させてることも遺棄してるとこも一度も防犯カメラにも映ってない
父親が供述はウソで実はやってませんと言えばドンファン事件と状況は同じになる
DNAは家族なんだから遺体に残ってても不思議ではない

やっぱ家でやっただろ

>>13
むしろまんま、セオリー通りそのもの

>>13
それは不可能だろ
朝飯食ってるとこ母親が見てるんだし
母親にバレないように家のどこかで首絞めて車に乗せるとかリスク高すぎ
それなら送迎中に周囲に森しかない場所に車止めて殺った方がバレずに実行出来る

遺体が見つかって加害者も逮捕されたというのに
経緯が小出し小出しで発表されて全容は未だ公表されてないって
どう解釈したらええの？

>>15
単独犯か共犯者がいるのか調べてるんだろ。
供述の裏付け取ってる最中。

彼氏と利用できなくなるやん

>>20
スケベ

>>20
頑張れよホモ

なんでそこのトイレから移す必要がある？

>>21
3月末くらいから警察がこの場所（るり渓）重点捜索してたんだよ
それを察知して移動させたんだろう
小川泰平もこの場所行ってライブ配信やってた
https://www.youtube.com/live/hwgaH47szNM?t=503
でも犯人はこの時点で警察にスマホの位置情報バレてるかもって気付けたはずなのに、なんでその後の犯行時も電源切るとか位置情報OFFにするとかしなかったんだろうな

>>1
もしかして京都府警が別荘地捜索の前にるり渓大捜索（まさにこの場所）やってたの知らないやつ多いのか？>>536
小川泰平もこの場所行ってライブ配信やってたぞ？
https://www.youtube.com/live/hwgaH47szNM?t=510

>>830
まぁスマホのGPS履歴追ってるから山本が来るまで下りた場所とかは当然調べてるだろうさ

うんこま～ん
みっちゃん みちみち うんこして～
かみ～がないから てでふいて～
もったいないから たべちゃった♪

>>27
関西は「ババたれて」

>>174
関西いうてもミナミだけやと思うで？

共犯者を逮捕できなければ京都府警の負け

>>28
確証があるならお前が情報提供しなよ

可哀想
きったねぇ便所に遺棄とか

>>29
殺された側も学校でオヤジの悪口言うような子だから

>>47
もともと東京の子だからあんな京都弁で喋ってないかも
子供から聞いた保護者の又聞きだから信用しない方が

>>82
オカンが京都弁だから移るっしょ

いやいやいや今後そのトイレ利用しにくいじゃないか

>>39
事故物件マップにのるかな

>>39
小さい方してたらなんか感じちゃうかもな

>>39
もう調べたあとに取り潰しでしょ

現代はAT車が主流であり、すでに新車販売の99％をATが占める。また新規運転免許取得者の70?80％がAT限定免許を選んでいる。MT車が数を減らした理由はAT技術の進歩と、ユーザーニーズの変化の2つが挙がる。それぞれを具体的に解説しよう。
■AT車が性能面でMT車を凌駕した
かつてのMT車は、燃費や加速性能でAT車に勝っていたが、現代のAT車は多段化やCVTなどの技術によって、燃費性能の差はほとんどなくなっている。
また、ロックアップ制御機構の進化やデュアルクラッチトランスミッションの登場により、動力伝達効率もMT車とほぼ変わらないうえ、変速速度においてはMT車を凌駕することも少なくない。
さらに現代のクルマは、衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールといった最新の運転支援システムが不可欠となっている。これらの仕組みはエンジンやブレーキ、駆動系などあらゆる部分を電子制御する必要があるためAT車との相性がよい。
ドライバーの操作が直接介入するMT車に、同様の組み込むにはシステムとの協調制御が必要になりAT車に比べて開発コストが引き上がる。MT車にはこうした最新技術を導入しづらいといった明確なデメリットがある。
■快適性と利便性が求められる時代に
MT車が減少したもうひとつの理由は、時代のニーズの変化にある。現代の自動車に求められるのは、運転のしやすさと快適性だ。
MT車のもっとも大きな特徴は、駆動力伝達を足で制御するクラッチペダルが備わる点と言えるだろう。とくに交通量の多い都市部では、頻繁なクラッチ操作は大きな負担となる。
それに対して、アクセルとブレーキの操作だけで運転できるAT車なら、渋滞時の疲労はMTとは比べ物ならないほど小さい。
また、AT限定免許の取得が主流となっている日本では、そもそもMT車を運転できるドライバーが少ないこともMTが減った大きな要因だ。
ATなら発進時のエンストの心配がなく、坂道発進も容易であるため初心者でも安心して運転できる。こうした事情もAT車の普及を大きく後押しした。
■MT車に残された唯一のメリットは…
MT車に実利的なメリットはもうないのだろうか。
かつては燃費の良さや単純な構造による安価な車両価格や維持費に加え、バッテリー上がりの際に「押しがけ始動」が可能であることなど、MT車を選ぶことには多くのメリットがあった。
しかし、現代のAT車は燃費性能でMT車に引けを取らず、車両価格にも大きな差はない。また、押しがけが可能なMT車もほとんどなくなっている。
維持費に関しては、AT車はトランスミッション本体の故障という偶発的かつ高額な出費のリスクを抱えているが、MT車も定期的なクラッチ交換という明確な出費があるため、メンテナンス費用については一概にどちらが安価であるとは断言できない。
すでにMT車に残されたメリットは、純粋に運転を楽しむことのみと言えるだろう。クラッチ操作による加速のダイレクト感や、自らの手でギアを操ることで得られるクルマとの一体感は、何物にも代えがたい魅力だ。
その代わりMT車は、良くも悪くもあらゆる操作がダイレクトに反映される。丁寧に乗れば、AT以上に変速ショックを少なくできるうえ、燃料代の節約やクラッチ交換時期を大きく伸ばすことも可能だ。その代わり、手荒に扱えば容易にクルマを壊してしまう。
MTの操作には運転者の技量が問われる。このように能動的にクルマと関われることが、MTが面白いと感じられる理由であり醍醐味だ。これは一種のゲーム性と呼べるかもしれない。
トヨタやマツダといった自動車メーカーは、スポーツカーの分野で今も積極的にMT車を設定している。MT車は今後さらに減少すると予想されるが、スポーツカーがなくならない限り、MT車が完全に消え去ることもないだろう。
4/8(水) 7:00配信 MotorFan
https://news.yahoo.co.jp/articles/73796eb58018aad99f41008874c64a4bb16a7878
画像
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20260408-01276326-motorfan-000-1-view.jpg
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20260408-01276326-motorfan-001-1-view.jpg
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軽トラだけはMT残してくれ

>>3
軽トラは4WDモード付きMTが最強
農業で畑の中に突っ込んでも何とかなる

>>125
収穫した野菜を目一杯カゴ積みして畑の畝を走り、農道へ繋がる急な坂を登る。
パワーあるし頑丈だよな。

>>867
軽トラは71%がMTと非力なエンジンだから支持が強いな
https://www.jama.or.jp/release/docs/release/2024/20240417_2023LightCars.pdf

所有してる3台全部4WDターボMT

>>5
農家？

>>5
4WDとターボとかいまどき軽
昔のラリー車
ターボに惹かれたことない

>>5
ハイパワーターボ+4WD
この条件にあらずんばクルマにあらず、だ

AGSをベースにシーケンシャル車増やして欲しい

>>11
A オート
G ギア
S シフト
って、クラッチ容量が
むっちゃ必要で
みんな、やめた

>>26
MTと同じなのでは

>>53
違うよ

>>57
AGSの仕組みはMTの操作を自動でするのでは

マニュアル車の駆逐は、技術の進歩という建前によって巧妙に仕組まれた、人間から操縦の主権を奪うための計画である。新車販売の99％がAT車に占められ、免許取得者の大多数がAT限定となる現状は、単なる利便性の追求ではない。電子制御への完全な依存を強いることで、自動車メーカーはドライバーの自由な介入を排除し、移動の主権をシステム側の管理下に置くことに成功したのだ。
なぜなら、電子制御による運転支援システムの高度化は、人間による直接的な介入を「リスク」として定義し直すプロセスだからである。衝突被害軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールといった機能は、エンジンの回転数や変速タイミングをコンピュータが完全に掌握することを前提としている。マニュアル車のようにドライバーが不規則な操作を行う余地を残すことは、システム全体の最適化を阻害し、開発コストを増大させる。メーカーは「安全性」と「効率」という大義名分を盾に、機械と人間の間に存在する物理的な対話、すなわちマニュアル操作という自由を、プログラムされた管理体制へと置き換えたのである。操作の主体が人間からアルゴリズムへと移り変わることで、移動手段は「操る道具」から「管理されるサービス」へと変質を遂げた。

>>12
ハンドル操作もブレーキタイミングも完全にドライバーの自由
ハイ論破

そういや免許取って25年以上経つけど、教習所以来一度もMT乗ってねーやｗ

>>13
俺も似たようなもんかな
交通量の多い所で半クラミスってエンストしたくないから絶対乗らない

>>91
エンジンかけ直したらいいだけやろ

車乗ると死ぬほど眠くなると思ってたが
MTなら不思議と眠くならない

>>15
事故起こす前に睡眠時無呼吸症候群の検査した方がいいよ

>>327
車乗れないのは困る

>>503
無呼吸とわかれば、CPAPを使うことで普通に生活できるよ

電子制御スロットルがね
あれダルすぎてATでいいわとなる

>>18
これだよな90年代までの車のダイレクト感とは比べ物にならない

>>18
今どきのMTってクラッチ切ってブリッピングしてもレブまで回らないもんな

かと言ってAT限定が許されると思うなよ

>>19
なんで？ダサいとかおもってんの？乗れたら同じなのに？笑

>>19
勉強出来ないお前の唯一の自慢がMT免許持ってますの自慢しかないだね

バイクはMTじゃないとつまらないけどな

>>27
ダイレクト感いいよね
でも四輪は電子制御のせいでそれなくなった

>>35
今はバイクも電子制御の塊っす

MTはなくていいけど
パドルシフトはつけて！

>>28
パドルシフトとか素人は使えないんだわ
レーシングドライバーじゃないもんで

>>38
指でピコピコするだけやん

>>45
そういうトレーニングしてないから無理よ

>>94
ミニバンにも付いているくらいなのに？

バイクは圧倒的にMTが安全、しかも楽しい
だからMTに乗ってるけど
車は安全性変わらんし、ただの下駄だし楽ちんなATでいいよ

>>40
バイクは6速の従来のMTでいいよ
そのほうが乗りやすい

>>40
踏み間違いがあるやろ
後は坂道

え？バスも今はオートマなの？

>>42
新車はオートマが基本
大手観光で意固地に全てマニュアル入れてるとこあるけど、この先どうするんだろうね
今のオートマは達人の75%くらいの変速ショックで済んでる気がするよ

別府港から大阪に向かっていたフェリー「さんふらわあ」で乗客の７８歳男性が行方不明に 個室にはキャリーケースが置かれたまま
ABC2/06 22:20 配信
https://www.asahi.co.jp/webnews/pages/abc_35748.html
６日、大阪・南港に停泊中の長距離フェリーから、乗客１人が行方不明になったと通報がありました。
第五管区海上保安本部によりますと、６日午前９時過ぎ、大分・別府港から大阪・南港に到着した長距離フェリー「さんふらわあ むらさき」の船長から、「乗船していた乗客１人が下船していない」と通報がありました。
行方が分からなくなっているのは、乗客の７８歳の男性です。
船は５日午後６時４５分に大分・別府港を出港していて、船が豊後水道を航行していた午後７時５０分頃、個室を出てデッキに向かう男性の姿が確認された後、どこへ向かったかは分かっていないということです。
男性の個室にはキャリーケースなどが置かれたままの状態でしたが、遺書などは無かったということです。
海上保安本部によりますと、男性は乗船するまでホテル暮らしを転々と続けていたとみられ、警察も経緯を調べています。
男性の服装は、黒のダウンジャケットに黒のズボンだったということです。
６日は五管の他、六・七管区海上保安本部も巡視船や航空機などを出動させて捜索にあたりましたが発見に至らず、日没で捜索を打ち切りました。
７日も同じ体制で捜索するということです。

行方不明になるよりYou.Tubeで大宮公園のピースくん見てた方が楽しいからな

>>2
そりゃそうだろ

>>2
センス無いなあ

キャリーケースに入ってんだろ

>>5
どこの唯我さんかな

コナンくんは乗車してなかった？

>>9
車？
妙だな。。。

床に穴が空いたりナイフが飛んでくる客船かも

>>10
ミシシッピーかよ

>>10
もういいました

よくある事
飛行機から飛び降りはできないけど船は出来る

>>15
コマンドーを知らんのか

>>21
いったい何がはじまるんです？
「第三次世界大戦だ！」

船で別府から大阪って需要あるのか
もう航路を廃線でいいだろ

>>17
観光のほかトラック輸送の需要がある

>>52
トラック輸送？
温泉の湯を運ぶ？
別府から運ぶ物って他にないだろ

>>57
南港-別府港間のさんふらわあはトラック137台、乗用車100台積載できるそうす

>>180
そんなに乗るのか

日本でもフェリーで行方不明ってたまに聞くよな

>>26
昔はマグロの遠洋漁業船ではよくあることだったらしい
生命保険金が他人でも受け取れる時代な

>>26
しかし座礁や転覆なんて客船ではまず
聞かないし安全なんやな、大したもんや

下船するときってチケット確認とかあるの？

>>27
無かったような気がするけど
下船時にスーツケース残ってたらすぐ分かるな

>>51
スーツケースも持っていくか処分したら、完全に分からなくなるってことか？
怖すぎ

>>71
乗船する時と下船する時に乗船券チェックしてるからわかる
顔まで識別してないから券すり替えられたら誰がかはわからんが人数はわかる

爺さんにはあの高い柵乗り越えられへんやろ

>>30
フェリーなんか海に飛び込もうと思えばだれでもできるだろ
子どもでもジジイでも

海に落ちた人を探すのは
海に落ちた針を探すより難しい

>>37
どう考えても針の方が難しくね？

電車飛び込みと違って迷惑かけずに死ぬのは偉い

>>43
フェリー会社と湾岸警備が仕事増えてるだろ 今日の埼京線よりマシだが

>>74
遺書を残してればな

>>80
海に帰ります。

そりゃ潮風に当たって溶けるからな
78歳にもなりゃあ溶けて消えてしまうことも有り得る

>>44
陣五郎かよw

(´・ω・｀)落ちたん？どっかで寝てない？防犯カメラを甲板に着けたほうがいいね

>>55
昔からたまにこんな事あるのにカメラ付いてないのかね

さんふらわあは最近綺麗で飯もうまいらしいね

>>69
今は集団部屋でも雑魚寝ではなくカプセルホテルみたいになってるね

>>69
バイキングレベル高かったわ

今時監視カメラなんて大した値段しないんだから、デッキの全画角にカメラつけとけばいいのに

>>77
監視員大変じゃん

>>83
そこでAIですよ