※9/27(水) 19:29配信
TSKさんいん中央テレビ
島根県の人口が統計開始以降、初めて６５万人を下回りました。
７０年前には９０万人以上だった人口は、２７日公表された推計人口によると、９月１日時点で６４万９６７９人となりました。
人口減少に歯止めがかかりません。
１９５１年に作られた島根県民の歌「薄紫の山脈」。
「９０万の県民の…」と歌われ、約７０年前、島根県の人口が９０万人だった名残をとどめています。
その人口が…
島根県の担当者：
「ついに６５万人切ってしまいました」
県が２７日発表した９月１日時点の島根県の人口は６４万９６７９人。
２０１４年に７０万人を切ってから９年。人口減少が進んでいます。
この結果に県民は…
県民：
「山陰だからしょうがない気もしますけどね。産業もあんまりないし」
「もっと店とか増えてほしいです。デパートとか服屋さんとか」
「（島根を）出たかったです」
人口減は仕方がないとする声がある一方で、こんな声も。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/80972b91899a9a5399ecddf07fd439daa8c4ddf5

島根に住みたいとは思わないわ
しまねぇ

>>3
(´･ω･`)

東京の胡散臭いコンサルがアップをはじめました
助成金使って街起こししませんか？

>>4
管理者では遊び人なの？

上京税ってのを考えてみてはどうだろうか
これ以上東京をカッペの巣窟にしたくない

>>6
四世代以上、東京で住んでいる奴だけにすればいいよね。
100万人くらいになるから、すっきりしていいよね。
あと、カッペなんて言葉、使うの70代みたいだな。

>>158
5代くらい前からでいんじゃないか
明治初期でもこの狭い場所にけっこういたんだし

>>452
9代続いた日本橋の和菓子屋の息子の小林信彦が「ウチのルーツは新潟とかそこらへん」って言ってるから、20代は続かないと

鳥取と合併するしかない

>>8
広告代理店のカモになると思う
義務ではないとあかんのに
ネイの為にISUが作ったタイトルなのよ恥ずかしいスノヲタ
エグのドームはチケ流で？

地方消滅と10年前くらいから言われているだろう、その先には
国家の消滅だ。

>>9
あの後あからさまに珍バイトと嫌なんか
散弾銃だし
いわゆるソシャゲで食い潰して終わるぞ

広島県に吸収合併されて広島根県になってしまえ

>>10
まぁ中国地方だと広島集約になるね
島根なら福岡行くのも変わらんかもだけど

>>28
あまり知られていないが、広島県と島根県の間には広島浜田、尾道松江と2本も高速道路がある
竹下登の遺産だな

>>70
広島と島根に2本というより
石見国⇔安芸国と出雲国⇔備後国と
つながりの強い地方同士を通しただけじゃん。

>>212
つながりが強ければ、自動的に予算が付いて工事が始まるのか？
これだから働いた事のないニートは…

産めよ増やせよ運動すべき

>>11
そんなスローガンはあくまで太平洋戦争前に言われ始めただけで、戦前の合計特殊出生率はずっと4～5をキープしてた
結婚相手を幼少期に親に決められる許嫁、いいなずけが基本だったから
それを復活させたいというのなら、遅くとも子供が小学生のうちに親が縁談を結び結婚相手を決めなきゃいけないが
身内とはいえ他人に結婚相手を決めてもらうしきたりを、現代人は受け入れられるのかどうかだ

>>633
そんな形式の結婚制度を復活させても現代日本人はろくに子供産まないと思うよ

山陰とか四国とか東北よりも田舎なイメージあるわ

>>12
PIWで写真集売れないって共通理念を持ってイキイキしとるで

もう南関東とかの政令指定都市以下の全県人口
消滅しても誰も気付かない

>>14
もしかしても良い使い方する

島根って出雲大社とか見どころ満点だと思うんだけど何で過疎るかなあ
行った事ないけど

>>19
圧倒的に不便
飛行機以外まともな交通路がない
金沢福井も似たような感じだったけど新幹線ができて東京から日帰りできるようになった
山陰新幹線が必要だよ

>>293
新幹線引いたところで赤字だろうな
採算が取れるイメージが湧かない

>>382
採算のこと言ったら山陽新幹線も不採算になってくよ
高架とトンネルだらけで修繕費を捻出できなくなってくる
積み立ても儲かってるからできること

鳥取に勝ってるから良しとする

>>22
写真とったとかその程度のミステイクで

自然保護区とか農業特区にして普通の人は住めないようにしたほうがいいんじゃないだろうか

>>23
百姓は普通の人じゃないようだなw

>>23
それにもインフラ維持が必須なのわかってる？

待遇悪い職業だから人手不足になるし、
待遇悪い職業は絶対固定で絶っっっ対に待遇を上げられないから
人数を従来より増員したり給料上げたり休みを増やしたりの待遇改善は絶っっっ対にしないで人数と賃金はそのままに、
1人あたりの仕事量だけをドカドカドカドカ増やしたり採用基準をドカドカドカドカ低くしたりして
労働待遇や仕事の質の悪化の方を喜々としてどんどんどんどん推し進める
やっぱり待遇悪い職業に就く人がいないのと過疎にははっきり理由があるからどうにもならない

>>27
まだ減るだろうな
中途半端な男がいないゲイの休日 150日目
スノヲタの熱量が作り手側から期待されている

こういうとこに省庁移転したらいい
ぶら下がってる企業と人が増えるからすぐ過疎は脱出するぞ

>>29
官僚がさらに辞めていくだけでは‥
東大生がどんどん受けなくなってるし

あっはっはっは、
どこへ行こうというのかね！？

>>31
5400万人 胸痛の後遺症を残す人が改変してるんやろか

静岡空港からなぜか出雲便あるんだよなあ
残ってるうちに松江城月山富田城足立美術館行きたい

>>33
先週行ってきたぜ島根はいい人ばっかりデスタ
一畑バスも親切丁寧

>>41
簡単にコケる

>>406
ツィッターやべーな
やっと少しずつ本国ペンに鼻へし折られでもしないからな
買い場のがしたのに ２０６０円ってさすがにブレイクしたので、ごめんなー！

北陸新幹線 金沢-敦賀 来年3月16日開業へ | NHK | 福井県:
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230830/k10014178511000.html
2023年8月30日 14時06分
北陸新幹線の金沢・敦賀間について、JR西日本と東日本は30日、福井市で記者会見を開き、来年3月16日に開業すると発表しました。福井・東京間の所要時間は最短で2時間51分と、これまでより30分余り短縮されることになります。

※関連リンク
https://www.jreast.co.jp/press/
2023年8月30日
本社
駅や列車に関するお知らせ
北陸新幹線 金沢～敦賀間開業に伴う運行計画の概要について[PDF/788KB]

北陸新幹線って新大阪と接続しないの？

>>2
2046(令和28)年頃、遠回りの松井山手経由で接続予定

>>350
あと5年で何とか頼む

ツルガとカナザワ

使い道ある？？

>>3
サンダーバードが敦賀止めになるという卑怯な手段が使われる

>>9
大阪からカナザワ行きが廃止かw

>>10
たぶんしらさぎも…？

>>18
特急クロザキか特急アオサギに

敦賀行き新幹線とか分かりにくい
金沢行き（福井・敦賀終点）
って表記にしないと利用客が渋滞してまう

>>5
長野県民かよwww
未だに長野廻りとか放送するのムカつくわ
長野廻り以外ないやろが！カスが！

>>652
本来なら金沢新幹線となるところを、大人の配慮で北陸新幹線やら長野経由やらにしてるんだよなあ

>>690
都市名の新幹線は一つも存在しない

>>692
秋田新幹線に謝れよ

東京行くのに
高い運賃出して遠回りするやつは居ない

>>7
JR西が安いチケット出すんでね？東海から客を奪えれば御の字でしょう。
奪うほどの客はいないと思うけどw

>>68
ああグランクラスを格安にしてくれたら乗るかもしれん
できれば欧米のような豪華食堂車とかもつけて欲しい

>>214
食堂車はもう無理だろ

>>221
なんでや

サンダーバード廃止？

>>8
名前変えてリレー特急になるんじゃね？
特急寺ホ－クスとか

今どき交通インフラで街興しとか効果薄いと思うけどなぁ
未開の荒野じゃないんだから
しかもローカル線で利便性向上じゃなく新幹線
常用するには高いだろふつーに

>>13
× 交通インフラで町おこし
〇 ゼネコンが建設とメンテで儲ける

米原から西に住んでる人間が福井経由で
東京は行かない

>>14
東京まで行かなくても長野くらいまでならぐるっと回ってみたい人はいるんじゃないの

>>446
目的地が新大阪or京都から長野か高崎辺りまでだと東京駅で乗り換えるの面倒だからな

>>453
JRもある程度の需要を見込んでいるのかな

>>607
敦賀開業時点ではサンダーバードと接続するのは金沢行きか富山行きだからほぼ見込んでいない

リレーつばめの時みたいに新幹線からしらさぎに簡単に乗り換えできるようにしてよ

>>15
水平移動じゃなくて垂直移動だから
巨大エレベーターで乗り換えだ

これどこまで延ばすのかね？
山陰行ってもしょうがないし

>>19
京都までだよ！2046年ごろになる。
滋賀はゴネたから外された
新大阪？ 太陽系が存在してる間に繋がるとは思えない

>>34
京都がごねて100年後も敦賀のまま

単純におめでとう
君たちが新幹線で東京と繋がった事は本当に素晴らしく誇らしい事だと思う
これで君たち福井県民もようやく首都圏民と名乗れるんだね
そしてもうこれで関西地方や中部地方みたいに染みったれた糞田舎野郎どもとは二度と付き合う必要が無くなったというわけだ
重ね重ねおめでとうと言いたい

>>21
福井県民は金沢と新幹線で繋がったことで大変誇らしく喜んでいる
これで北陸三県また一体だからね
末っ子福井のことも忘れてないんだよ！

>>21
新幹線できても高山線と大糸線はJR西日本のままだけど

どんどん北陸本線が短くなる。。。

>>22
北陸本線
敦賀市 敦賀
敦賀市 新疋田
長浜市 近江塩津
長浜市 余呉
長浜市 木之本
長浜市 高月
長浜市 河毛
長浜市 虎姫
長浜市 長浜
長浜市 田村
米原市 坂田
米原市 米原

>>294
もう湖東線か湖北線に改称したほうがいいなこりゃ

>>547
あの地域は湖東じゃなくて湖北では
湖東線と呼ぶからには京都〜米原も含めないとな

>>550
まあそうだねぇ
それか今度こそ本当の江若線に

ツヌガアラシト

>>24
都怒我阿羅斯等 つぬがあらしと
『日本書紀』に伝わる古代朝鮮の人物で、加羅国王の息子と言う。
意富加羅国（大加耶/大加羅、おほからのくに、現在の韓国南部）の王子で、地名「敦賀（つるが）」の由来の人物といわれる。
https://2.bp.blogspot.com/-DG137EH-Qec/WoLbn5kEbAI/AAAAAAAAXTA/IBxeNA3jOM4NWiNXwr7huYEnPqU-thDmgCLcBGAs/s1600/5b9954b8-5e97-4b55-904c-10f4f3875256.jpg

なぜ駅名に「新」が付くのか 新横浜、新大阪、新神戸など
2023/8/28 13:00 産経新聞
https://www.sankei.com/article/20230828-NAH4LD2LBVP3FAEHOKYN52HO5A/

新幹線の駅名には「新」が付くものが多い。東海道新幹線の開業当初からある駅を挙げても、「新横浜」「新大阪」がある。横浜駅と大阪駅という都市部の中心駅があるものの、そこを通ることができずに新駅をつくることになった。新しいターミナルという意味を込めて「新」の字を付けたと考えられる。
新幹線にはこのパターンの駅名が多い。
新幹線開業後も増える「新」駅
わざわざ「新」を付ける新幹線の駅は、その地域の中心となってほしいという願いが込められ、ある程度利用者が増えることも想定しているのだろう。新幹線の駅ができたら、多くの人に利用してほしいと願うのは駅を設ける側の心情としても理解できる。
東海道、山陽、九州方面の「新」駅を見てみよう。「新富士」は静岡県富士市の新たな中心駅として、多くの人に利用してほしいという思いから駅名が付けられた。ただ、事情により想定したほどの利用者が確保できない状況となってしまった。
山陽新幹線は「新」の付く駅名が多い。「新神戸」は兵庫県神戸市の新たな中心駅としての利用を期待してこの名が付いた。地下鉄などで神戸市の中心部に移動できる。
「新倉敷」はJR西日本山陽本線にもともと駅があり、山陽新幹線の開業前は「玉島」という駅名だったが、新幹線が通ることで利用者を増やす（イメージを一新する）目的でこの名前が付いた。
「新尾道」は山陽新幹線が開業してから年月が経った1988年に新駅として開業した。「新岩国」は山陽新幹線開業時に設けられた。市街地の岩国駅ではなくこの地に新しくつくることにした。

※全文はリンク先で

旧新名古屋駅

>>2
新名古屋好きだったのになぜ名鉄名古屋なんていうダサい駅名にしたのか…
新幹線じゃないから？
それよりJRや地下鉄とほぼ同じ場所にあるんだから単に名古屋でもいいのに

>>211
初めての人にも名鉄だとわかりやすくするためかと
新岐阜駅→名鉄岐阜駅
新一宮駅→名鉄一宮駅
と変わった駅がある
新幹線とは全く関係無い駅

>>307
名古屋本線のメジャーな3駅である新名古屋、新一宮、新岐阜は改称したけど、
3駅よりはマイナーだからか新安城、新木曽川、新羽島、新鵜沼、新可児などは改称しなかった
それと名電赤坂、名電長沢、名電山中、名電各務原はこれを期に「名鉄○○」に統一しなかった

新 幹線だから

>>5
新小平、新小岩、「俺たち新幹線だったのか🚅」

>>587
新小岩は地名そのままだけど

>>606
駅名が先

新しいからじゃね？

>>7
もっと新しい駅ができたらどうすんだよ

ソースを読まずにレスするが
新幹線の「新」だろ

>>9
うち区画整理で町名つける時に「新」と「下」の2択という酷いものだった

>>34
やべぇな…まともな神経ならせめて「新」と「本」にするんだが

新倉敷はホント酷い
倉敷の観光地から遠く離れてる

>>13
新尾道も

>>58
新尾道は新幹線開業後に新たに作った駅だから仕方ない。
新倉敷は開業時からあったからもう少し新幹線のルートをどうにかできなかったか。

のぞみがどれも停車しない通過地点の邪魔な静岡で「新富士」（笑）

>>14
新富士駅が臭い時、それは景気が良い証拠

>>571
田子は臭いからなぁ

新宿

>>19
新宿とは、「甲州街道」に追加で設けられた新しい宿場という意味。
主要な街道の第一宿は日本橋からおよそ2里～2里半に置かれていたが、
「甲州街道」の第一宿は日本橋から4里の「上・下高井戸宿」であったため、間を埋める格好で宿場町が形成された。
かつての「内藤新宿」は、現在の「新宿通り」周辺にあった。

今だったら真

>>23
シン横浜

新静岡と新清水へ新幹線止まらんな

>>28
しっけいな、急行は止まるぞ

>>28
静岡金矢道だったせいで漢字のテストでバツになったの覚えている

新高岡

>>33
なんもねえ

新のつく駅はどれもへんぴな場所にあって失敗だったよな

>>35
新橋にそんな事言えるの？

>>39
www
確かに

>>45
元々新橋って場所なんだから違うだろ

JR東日本は原則として、駅名に新や東西南北を使わない
新青森？ 南浦和？
それ昔からあった駅だから

>>36
浦和は東南西北全部そろっていたと思うのだけれど

>>707
札幌は発寒区ができたことで東西南北白発中が揃った

そりゃ駅から離れているからな
新町田

>>37
国鉄が町田から離れているから原町田って付けたら小田急が後から新原町田って付けたんだよねｗ バカじゃね 町田でいいじゃんて思ってたよ

主要駅と直接繋がって無いからでしょ
新函館北斗
新横浜
新高岡
新大阪
新神戸

>>38
大阪は新大阪と別の駅じゃなければ経済効果が違ったとか

>>52
大阪駅とくっつけると淀川2回渡らないと行けないから出来ないと鉄道うんちくで聞いた

リニアの神奈川駅は橋本だとは思うけど新相模原に改名しそうな予感もする

>>40
京急が商標権侵害で訴えかねないな