バス会社がサービスエリアでバスの発車時間に乗客が遅れた場合、「待たずに発車する」とホームページで公表し、利用者に動揺が広がっています。
【画像】JRバス東北「発車時刻になると発車します」注意喚起
■SAやPAでも適用 “置き去り”の可能性も
間もなく年末年始の帰省や旅行のシーズン。飛行機や鉄道と比べて割安な高速バスを利用するという人も多いのではないでしょうか。
JRバス東北は「年末年始にご利用のお客様へ」と題して、こんな注意喚起を行いました。
JRバス東北:「バスは発車時刻になると発車します。お客さまが発車時刻にいらっしゃらない場合でも、弊社からお客さまへご連絡すること及び、お客さまをお待ちすることはございません」
バスが決められた時刻に出発するのは当たり前。しかし、このルールは途中で休憩に立ち寄ったサービスエリアやパーキングエリアでも適用されるといい、下手をすれば置き去りにされてしまいます。
60代:「困りますよね。交通手段なくなっちゃいますからね。荷物も乗ったままでしょうし」
一体、なぜここまで厳しいルールを打ち出したのでしょうか?
■「気づいたら置き去りにされていた」男性
JRバス東北は、サービスエリアなどで乗客を置き去りにすることもあると呼び掛けています。
JRバス東北:「年末年始は利用者も多く、時間を守らない乗客がいると、他の乗客に迷惑がかかるので、注意喚起をしました」
サービスエリアに“置き去り”にすることは法的には問題なく、すでに他のバス会社でも行われています。
置き去りにされた20代男性:「半分寝ぼけたような状態で、休憩に入ったので。それで休憩時間オーバーして、気づいたら置き去りにされていたという感じ」
こう話すのは去年、高知から京都まで高速バスを利用した際、途中の徳島のサービスエリアで“置き去り”にされたという20代の男性です。
20代男性:「まずはバス会社の方に電話をして、ただバス会社の方ではどうしようもないということで、ヒッチハイクに取りかかりました」
男性は状況を理解してもらうために乗車券を見せながらトイレの前で声を掛け続け、運良く大阪に向かっていた車に乗せてもらい、事なきを得ました。
20代男性:「最低限のスマホと財布だけは持っていたので、何とかなりました」
■「1秒でも遅れたら置き去り」ではなく…
とはいえ、ヒッチハイクが必ずうまくいくとは限りません。
人里離れた山の中にあることも多い、サービスエリア。SNSにはこんな体験談も投稿されています。
SNSから:「遠くの街の灯を頼りに山道を抜けて、国道らしき通りに出て、5時間ぐらいかけて、その街の駅にたどり着いた」
JRバス東北は「1秒でも遅れたら置き去り」というわけではなく、実際には現場の乗務員が状況に応じて判断する」と説明していますが、いずれにしても乗客には時間をしっかり守ることが求められます。
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/900001025_img_94a50b47b7c76abeac9856f6bddb4f22347795.jpg
https://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/900001025_img_43c6192853f782e58bd40c2c14eb15b0364014.jpg
テレ朝ニュース 2023/12/19 11:20]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/900001025.html

流石に置き去りは辞めろよ

>>2
そもそも遅れるな
ガキじゃねぇんだから
嫌なら乗らず飛行機でも新幹線でも好きなの使え

>>15
待ち時間に応じて損害金を払わせた方がいいだろ、ツアー客なら最底辺でもなさそうだし差し押さえる物もあるやろ

>>361
んじゃ契約時に担保提出しろよ。申請してから審査して回答は一か月後な。

>>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！

>>3
2取られててワロタ

どうせバカマンさんとシナチクだけだろ乗り遅れなんて

>>8
子供の頃を思い出せ
遅刻魔の男女比を

>>8
結局、待つな派ってこの程度なんだよな

貸し切りではないから待たなくて良いだろう
電車は待ってくれるのかw

>>9
電車の場合は次が来るだろ。
腹痛くてトイレ行ったら終電逃した、みたいな？

>>421
電車は次が来るって言うけどさ長距離バスと比べるなら新幹線と比べるべきじゃね？

>>593
新幹線は次が来るよね

時間も守れないやつは放置でいいよ
子供じゃないんだし、自分のケツぐらい自分で拭けるだろ

>>11
これ

船→待たない
電車→待たない
飛行機→待たない
市内バス→待たない
長距離バスだけ待ってくれるわけないじゃん

>>16
飛行機はチェックインしてれば待つやろ

>>20
待たんよ
むかしテロリストが爆弾入り荷物を預けて搭乗しなかった事例がある
そして上空で爆発して墜落
その後ルールが厳しくなって搭乗しなかった人の荷物は降ろすルールが徹底されるようになった

>>35
だからこそ飛行機は待つんだよ。保安検査の通過時間から客が今どこにいるか予想がつく。合理的な範囲での遅刻なら待つのが普通。
日本はヨーロッパと違って未搭乗の乗客の預けて荷物が降ろされる。一度機内に積んだ何百とある荷物の中から未搭乗の客の荷物を探しだし、下ろすのにどれだけ時間がかかるのか。余程運が良くない限り5分、10分でできることじゃない。だから待つわけ。

>>305
それ日本ローカル？
世界基準じゃね？

それだけ時間を守らないDQNが多いのだろう
遅れるような輩の中には、逆ギレして悪態つくのも多そう
運転手の心労は大変
この措置はやむを得ない、ただし腹壊してトイレに時間かかった場合はかわいそう

>>17
＞ただし腹壊してトイレに時間かかった場合はかわいそう
同行者がいれば運転手さんに伝えて対応を求めることが出来そうだけど
1人だったら…難しそう
休憩ごとに全荷物降ろしてってしないと困りそう

>>26
自分で運転手に一言告げて行くくらい出来るだろ
遅れて戻ったら乗客全員に土下座で

>>43
土下座しながら残りが出る地獄絵図を想像しちゃった(´･ω･`)

前に羽田空港の密着取材で搭乗に遅れている客を出発を送らせて案内係員が場内走り回って探していたりしたけど
遅れた本人達はロビーで寝ていたりのんびりラウンジで寛いでいた
何のためにあんなことをしているんだ置いていけと思う

>>22
その客が荷物を預けてたら
テロの可能性があるからじゃね？

お腹よわよわマンとしては同意できない そもそも旅なんてせんかったわ

>>31
バスにトイレあるの選べ

>>46
それもアカン。
その下痢野郎に占領されるから。

知能の足りない貧民が使う足に約束を守れだなんで極悪人だな

>>32
知恵足らずどもの阿鼻叫喚ツイートを酒の肴に年末年始を楽しく過ごせばよいと思うw

鉄道と違い、ある程度の柔軟性が持たせられるバスならそれなりのきめ細やかなサービスを提供しろよ
しかも夜行バスなら時間調整で客が降りれない停車をするんだから、その時間で何とか出来るだろ
異常な人手不足騒動からの減便に次ぐ減便で社会問題起こしてる業界が、更に追い討ちかけて騒動起こすのは本当に呆れる

>>42
ほらな
キチガイに限って長文

>>50
反論出来ずキチガイ呼ばわりか

>>58
うるせえよシナチク
大陸に帰れ

海老名SAなら下道から路線バス等で食事目的に入る人も居るので全く問題ないね
新東名スーパーライナーの遠州森町PAとかは近くの天竜浜名湖鉄道に歩いていけるのかな？

>>45
ウェルカムゲートから出られるのはそこから入った人だけよ

置き去りにされたからって言ってもICから入った人がSAから徒歩で出るのは違反だったような

>>47
迷惑うけたバス会社や乗客の知った話ではないねｗ

バスからトイレ以外でおりなきゃいい

>>59
そのトイレで置き去りにされたら
特に混雑時の個室トイレは時間掛かるだろうし

>>66
連続運転時間4時間以上の場合は30分の休憩が義務付けられてるので、さすがに30分の休憩で戻ってこられない客は馬鹿としか言いようがないと思う

全国的に深刻化するバス運転手の不足が、２０２５年大阪・関西万博の準備に影響している。万博を運営する日本国際博覧会協会は、来場者を輸送するシャトルバスの運行に大阪府内のバス会社の協力を仰ぐが、各社は運転手不足で自前の路線すら維持できない事態に直面。来年４月にはさらなる人材難が予想される「２０２４年問題」も控え、協会は輸送量確保のため全国のバス会社に広げて協力を仰ぐ。
■全国に協力求める
「数字がゼロに近付き壁にぶつかっている」
万博会場への来場者輸送計画を担当する協会幹部はこう嘆く。府内のバス会社に打診している来場者輸送への協力依頼が難航しているためだ。
万博の輸送計画では、来場者数を最大で１日あたり２２万７千人と想定。交通手段は会場直結の大阪メトロ中央線新駅「夢洲」が１２万４千人で、駅や空港、会場外駐車場からのシャトルバスなどが１０万３千人と試算する。
協会は大阪府、兵庫県の主要１０駅に設けるシャトルバス乗り場のうち、会場に近いＪＲ桜島駅（大阪市此花区）から７０台分の運行協力を府内のバス会社に打診。しかし、必要な運転手約１８０人のうち１００人が足りず「さらなる不足も予想される」との回答が続出した。他の主要駅からの運行も運転手の確保が難航しているという。
背景にはバス業界の苦境がある。阪急バス（大阪府豊中市）が計４路線を１１月５日に廃止。金剛自動車（同府富田林市）は全路線を１２月２０日に、京阪バス（京都市）も大阪、京都、滋賀の計１６路線を来春までに廃止する。いずれも運転手不足が原因だ。協会の担当者は「各社は自前の路線を維持するため運転手を奪い合っており、万博に人を出すほどの余力がない」と危惧する。
こうした状況は全国でも同様だ。国土交通省によると、令和３年のバス運転手は約１１万６千人で、平成２８年から約１万７千人減少。平均年齢５３歳で大量退職も見込まれる。来年４月には残業時間の上限規制が厳しくなる「２０２４年問題」を控えており、日本バス協会は令和４年の輸送規模を来年も維持するには２万１千人の運転手が不足すると試算する。
大阪府内のバス会社の人事担当者は「運転手を確保するには賃金を上げなければならないが、燃料費も高止まりの状態で、不採算路線の廃止や運賃改定が必要になる」と苦悩している。
■営業認可を代理申請
日本国際博覧会協会は２１日、万博のシャトルバス運行に向け、全国の貸し切りバス会社や旅行会社を対象に、大阪市内で説明会を開いた。大阪府外の業者も運行に参画できるよう、協会が国への営業認可を代理申請することなどを提案した。
説明会には２０社、２団体の約３０人が会場を訪れ、オンライン中継も実施。協会側は、運転手不足が表面化するＪＲ桜島駅から会場までのシャトルバス運行について、全国の貸し切りバス会社が取引先の旅行会社を通じ、大阪府内のバス会社に運転手を斡旋（あっせん）できるスキームを提案した。
他のバスルートについては、府外のバス会社が府内で原則営業できないため、協会が営業区域外での運行認可を国に代理申請することも説明。東京五輪・パラリンピックの選手輸送でも同様の措置が取られたという。
協会によると、参加者からは運転手不足の状況や、運転手を出向させた場合の損失補塡（ほてん）、待遇などについての質問が相次いだ。協会の担当者は「円滑な来場者輸送のため、事業者と一緒に走りながら課題を洗い出したい」と話した。
https://www.sankei.com/resizer/iK0FZq0aRFVXXFVH5j_HNAxY3os=/1200x0/filters:focal(315x174:325x184):quality(40)/cloudfront-ap-northeast-1.images.arcpublishing.com/sankei/SGAL7SB6XVLSPBR5J4R6CAXKUA.jpg
https://media.image.infoseek.co.jp/isnews/photos/sankein/sankein__life_trend_QC7QAIOLL5PVJCOTEWH3BUHT3I_0-small.jpg
産経新聞 2023/11/21 21:19
https://www.sankei.com/article/20231121-QC7QAIOLL5PVJCOTEWH3BUHT3I/

【万博】シャトルバス運転手100人以上足りない…全国から募集へ ★3 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700630924/

i.imgur.com/Saj3FdX.jpeg

>>2
アンジェス問題の責任は？

壺ウヨクどーすんだよコレ

>>4
そこで外国人雇用の規制緩和ですよ。☺

>>12
バスの運転手にグエンさんとかねーよｗ

ドローンで運べばええやん

>>5
お前はそれでいいや。

>>79
猪木乙

底辺氷河期は、ネオリベ小泉・安倍と黒幕竹中の犠牲者。
支配層がもっとも恐れるのは、持たざるものたちの捨て身の蜂起。
失うものもない無敵の氷河期は、
岸田暗○、竹中暗○、橋下暗○などを企てれば、
時代の英雄になれるかも。

>>6
底辺氷河期なんて自分の価値を弁えない無能どもだ
例えば建設業とか、額に汗して働く覚悟があれば健康保険・失業保険・退職金全部完備の正社員になれる
未経験の新人でも手取りで25万円もらうことも珍しくない
それなのに３Kは嫌でございますと低賃金で将来の保証もない派遣へ行きたがるんだから助ける必要なんかない
底辺氷河期はせいぜいのたうち回って苦しめばいい

>>529
札幌にそんないい仕事ないんですが

>>546
うちの地方つーかうちの会社でもそうやってるのだから札幌だって探せばあるはず
底辺氷河期の連中は能力も無いのに楽で綺麗で高給もらえる仕事しか眼中にないから結局派遣に行くことになる

面接で厳選しまくって人手不足とか騒ぐのやめればいいんじゃない

>>8
厳選………？？
大型二種持ってる人がバスなどもう二度とやりたくないと思ってるのになに寝言いってるの

>>18
面接に来る人だぞ？
誰も来ないならともかく

>>283
来ないやろ
大量の人の命預かる仕事なんかできんわ

東京オリンピックの時はあんなにバスが走ってたのに嘘くせーなwwww

>>17
あのときはコロナで貸切バスは暇だったのよ。

>>205
なるほどね本業の方が忙しいんだ良いことだな

>>1
運転手と現場作業員の給料倍にすれば予定通りに進むだろ
まあ府民の負担が4万くらいになるしそれ以外の国民も千円くらい上がるだろうけど
府民がやりたいならしやーない、協力するわ

>>19
コロナで従業員含めて企業が存続するための補助金や融資があったのに
従業員切って企業だけ生き残る選択したからな。
作業員に嫌われた業界に人が集まらないのは必定。
従業員に弁償を終えられるなら７割くらいは回復するかもしれんが、
人を捨てても次来ると思ってるんだろ？
mRNAワクチンで打っちゃった人は体調不良だし、
打たなかった人は賢いからなびいてこない。

つまり、詰みなんだよ。

>>19
発注元で倍にしたら、中抜きの取り分が倍になるだけ

先進超大国の中国やったら自動運転のエレバス走ってたんやろなあ

>>28
淀川左岸線、チグハグなルートながら強行開通させるらしい
そこを自動運転のシャトルバス走らせるとか 料金も特急湘南みたいになるが

>>28
人轢きまくりだけどね！

そういやオリンピックのときも、『ボランティアが全然集まらないの！！！助けて！！！』なんて馬鹿なことやってたよなｗ
外国語ペラペラなスペックの奴がクソ暑いときに無給でやるわけねえのになｗ

>>30
うちの会社がいいかっこしいで
若手が何人もボランティア参加させられたわ
出世にも関わるんだろうが、ほんとクソオブ糞

やったぜ！
万博来場者の交通手段に「自転車」追加
https://news.yahoo.co.jp/articles/020cbf0fecb97dc4d51143d46e251182b65d81da

>>37
雨の日は合羽が必要だ
そういやコロナの時に大量の合羽が集まっていたような

>>48
万枚単位で用意いるな 予備で倍数

もう桜島駅前でVRゴーグル配ってヴァーチャル万博で良くね？

>>45
それ良いな
未来的で素晴らしい

空飛ぶ車あるやん
奴隷どもは下から自家用機や最高級スイートから飛び立つ富豪様が飛び去る
のをを見上げるのみになるが

>>47
そんな未来は相当ないし少なくとも10年は心配せんでいいぞ
だいたい空飛ぶクルマなんてアメリカで遥か昔の戦後に発明されてるしな
問題は航空免許が必要だったり安全性がかなり危惧されたり
専ら技術的な問題というより別の問題のが大きいからな
飲酒運転や煽り運転する馬鹿が気軽に航空機操縦する世界を想像してみろ
わかるだろｗ

>>68
お手軽ミサイルか

万博するにしても
あんな所でしなきゃ良かったのにという事ばっかりだねほんと
カジノのための万博なんだから仕方ないんだろうけど

>>50
あの場所は自動運転やるには最適の場所ではあった
その機会をフイにしたのは最高にアホ

>>60
淀川左岸線もちゃんと高速として整備すれば自動運転に最適な道になれた

>>66
空飛ぶ車を諦めてないとか
本当にどの口が言ってるんだろうな
アホすぎて笑えない
大阪府民が憐れすぎる

ほんと維新はどんな皮算用してたの？

>>53
民間に丸投げだろうな
何の段取りもできないゴミすぎる

バス運転手の人手不足が深刻化し、市民生活にも影響が出る中、新たな採用につなげようと、全国のバス会社が集まる就職説明会が開かれました。
この催しは、バス運転手の求人サイトを運営する会社が都内で開き、全国から100社余りのバス会社が参加しました。
日本バス協会によりますと、運転手の不足は、今年度で1万人、2030年度には3万6000人に達する見通しで、すでに全国各地で路線の廃止や減便が相次いでいます。
会場に並んだブースでは、各社の担当者が具体的な仕事内容や福利厚生、それに免許取得を支援する仕組みなどを説明していました。
また、現場で働く運転手によるトークセッションも行われ、「乗客から『ありがとう』と声をかけられたときや、観光バスで乗客の思い出作りの手伝いをできたときにうれしさを感じます」などと魅力を伝えていました。
千葉県の会社の担当者は、「運転手が足りず、路線の縮小も検討せざるをえない状況で、こうした機会に採用に結びつけたいです」と話していました。
運転手の仕事は未経験だという50代の男性は、「定年後の仕事を探して訪れました。大型免許の取得のしかたなど聞いてみたいです」と話していました。
主催した会社の中嶋美恵社長は、「都心部も地方も運転手不足で困っていて、1人でも獲得したい気持ちはどこの会社でも一緒です。生活の足で観光の要でもある、なくてはならない交通インフラなので、運転手確保に取り組みたい」話していました。
NHK NEWS WEB
2023年10月28日 15時31分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231028/k10014240621000.html

給料を倍にしてみな
すぐに集まるから

>>2
人の命を預かる仕事が月平均23日出勤拘束14時間で手取り17万？
ハハッ ワロス

>>71
嫌ならやめろよ

>>98
そもそもこんな条件で誰が働くかよ馬鹿がw

>>109
条件しか見てない下衆が

スマン免許持ってないわ

>>4
普通免許も支援してくれよな

早く自動運転にしとけ
今から若者がやるわけないだろ

>>13
大型車の完全自動運転がすぐに実用化できるとでも思ってるの？

>>13
そんな業界に若者が来るわけないだろ。
むしろ自動運転なんか禁止しろ。

>>13
これだから文系は…

もっと運賃高くして給料あげなよ
東京ならできるでしょ

>>16
公共交通機関にそんなことしたら消費者が怒って政権交代になってしまう

>>21
消費者が別の交通手段に切り替えればいいだけ

>>32
路面電車復活してから言え。

>>215
わがまま言ってないで大人しくバスに乗れよ

みんな頑張れ
ワイは昔作文で落ちたからもうやらん

>>24
ワイ！なんて糞サブいレスしてる奴は落ちて当然だろ阿保。リアルでもイッテヨシ！とかござる！とか言ってそうだものなお前は。サブすぎる。なにが「ワイ！」だよカス

>>24
運転が仕事なのに作文って
昭和のジジイは頭イカれてたんだね

大型二種持ちを非正規で時給1200円で募集してるw

>>25
旗振り清掃と同じような額で働けはキツいな

>>52
アホ

>>53
何が？

免許ねんだわ

>>31
会社が肩代わりして借金した状態で取らせてくれるよ

>>38
会社にもよるが、規定の年数を勤続すれば免許取得費用はチャラになる。
年数は三年とか。

なくてはならない交通インフラなのに縮小してるのか
すごいな、自民の国づくりは
失敗しまくりじゃん

>>36
運転手の給与が高すぎると国民総出で叩きまくって、仕方なく民間移譲してコストダウンした結果が今
国民が強く望んだ姿だよ

>>198
それな
その住民たちが路線維持しろと自治体にバス会社へ補助金を何億と出さしてるんだぜ
それでも民間ではどうにも出来ずに廃線
自治体にやらせとけば今でも走っててのに目先の赤字はけしからん論調に乗せられた意識高い系たちの哀れな末路

30年くらい前から給料やっすい不人気職を「人手不足」と言うようになった
わかりやすい

>>41
たしかにな。
バブルの頃は、「3K」って働く側視点だったのに。

バスや宅配便の運転手、介護職、高層ビル建設の高い場所で作業員、農家の人手不足
最大の原因は規制緩和で誰でも受かる新規 Fラン大学の乱立で、そこら中に大学生だらけに
いくら誰でも入れるFランでも卒業したら大卒のプライドで皆、ホワイトカラー職に就こうとする
更に政府は、子育て支援とかで、低所得世帯への大学授業料免除を推し進めようとしてる
昔のように、高卒や専門学校卒を増やさないと、運転者や介護、土木作業員、農家の成り手はますますいなくなる
特に運転手はほとんどのアジア系移住者は運転免許が無いから無理

>>44
大学進学率の上昇は世界的風潮だからまあ難しいんじゃないですか

>>44
まずは大学を潰すのが先決だろ。

値上げしろ
賃上げしろ
今のまま安いバスを
維持したいって無理な話
とりあえず敬老パスは無駄

>>48
あんた移動できなくなるよ。
それか都会に引越しなくてはいけなくなる。それでもいいの？
正しい道は駅の近くにコンパクトシティ作る事だけど。

>>1
運転手が不足してるって言ってるがどの市民生活に影響が出てるんだ？

> また、現場で働く運転手によるトークセッションも行われ、「乗客から『ありがとう』と声をかけられたときや、観光バスで乗客の思い出作りの手伝いをできたときにうれしさを感じます」などと魅力を伝えていました。
いやまずまともな賃金払えよ

>>59
アットホームな職場です、やる気次第で給与30万的な
危険さを感じるわ

>>59
良いことばかり伝えるのはフェアじゃない
乗客からクレーム受けたり車内で喧嘩が起こったりしたときに
どう感じるかを言うべき

>>59
良く言われているやりがい搾取ってやつだろ
ほんと終わってるな駄目猫の国

キツくて汚くて危険でも3Kまでなら給料だけは良かったからまだ就く人がいたんだけどね
それでも不人気職には変わりなかった
それを更に給料もやっすくして盆暮れ正月GW休暇も取れない5Kにしたらそら人就かないよ
特に若い人ｗ

>>78
いや若くなくても無理w