乗りものニュース11.08
https://trafficnews.jp/post/602541
地方の路線バス事業が、極めて厳しい経営状況にあります。国土交通省の統計によれば、新型コロナウイルスの感染が拡大する前、2019年度の時点で、すでに全国の乗合バス事業者（保有車両30両以上）の72.3％が経常赤字でした。
特に地方圏では、事業者の約9割が赤字という厳しい経営環境に置かれていたのです。そこにコロナ禍が襲来したことで状況はさらに悪化し、地域公共交通総合研究所の調査では、2020年度に回答した事業者156社すべてが赤字に陥ったとの報告もあがっています。
かつて多くのバス会社は、高速バスや貸切バス事業の利益で赤字路線を支える内部補助で路線網を維持してきました。
しかし、規制緩和による競争激化で貸切バス事業の収益性が低下し、補助の原資そのものが先細りしていたところに、コロナ禍が追い打ちをかけました。結果、もはやその体力も限界に達しています。
では、なぜこれほど厳しい状況でも赤字路線でバスは走り続けるのでしょうか。
最大の理由は、バスが単なる移動手段ではなく、地域社会にとって不可欠な生命線だからです。特にクルマを運転できない高齢者にとって、バスは通院や買い物など自立した生活に欠かせない生活の足です。
しかし、ここには複雑な政策的ジレンマも存在します。点在する集落へのバス路線を補助金で維持し続けることは、長期的には行政が目指す、居住地や都市機能を中心拠点に集約させるコンパクトシティ構想の動きと、相反する可能性があるのです。
■赤字に追い打ちをかける2つの要因
ローカルバス路線のバス停のイメージ（画像：写真AC）
この慢性的な赤字構造に、さらに深刻な問題が追い打ちをかけています。それは、バスの運転手不足です。
2023年11月に地域公共交通総合研究所が行った調査では、回答した事業者（68社）の実に99％が運転手不足を感じていると答えています。その対策として、半数近くが減便を、3割以上が路線廃止を計画しており、運転手不足が直接的なサービス縮小につながっています。
この問題は「2024年問題」による労働時間規制の強化で一気に加速しました。従来の運行ダイヤを維持できなくなり、地方だけでなく、東京都内や千葉県など首都圏ですら大規模な減便や路線廃止が行われる事態となっています。
これは、運転手不足がもはや地域を問わない全国的な課題であることを示しています。
こうした状況を支えているのが、国や自治体による補助金制度です。ただし、そのあり方も変化しています。かつては、年度末に確定した赤字額を事後的に補填する欠損補助が主流でした。しかしこの方式は、事業者のコスト削減努力を促しにくいという課題も併せ持っていました。
そのため近年では、自治体があらかじめ定めた運行業務に基づき、事業者と事前に契約を結んで委託料を支払う総費用契約（運行委託）方式へ移行する動きが進んでいます。行政側もコスト意識や効率性を重視するようになっているのです。
従来の定時定路線型のバスが限界を迎えるなか、新たな地域交通の形も模索されています。利用者の予約に応じて運行するオンデマンド交通や、運転手不足の切り札として期待される自動運転バスの実用化に向けた挑戦が全国で進んでいます。
しかし、どちらもコストや技術面に加え、新規参入時の複雑な許認可プロセスや、現行の免許制度といった規制上の課題も多く、すぐにすべてを解決する万能薬とは言えません。
これからの地域交通は、単一の解決策に頼るのではなく、幹線を担う路線バス、そこへ接続するオンデマンド交通、さらには住民同士の助け合いによる相乗り輸送まで、さまざまな交通手段を組み合わせたハイブリッドなネットワークを構築する必要があります。
そして、その実現には、自治体がもはや単なる資金提供者ではなく、地域全体の交通を主体的に設計するモビリティ・マネージャーとしての役割を担うことが不可欠です。
乗客のいないバスが走り続ける光景の裏には、私たちの社会が未来に向けて解決すべき、複雑で根深い課題が横たわっていると言えるでしょう。

氷河期世代を全員バス運転手にぶち込めよ！！
あいつら大量に余ってんだろ？？！！！！

>>3
バスが運転できる人ってかなりレアじゃないか？

>>141
教育すればいいだけ

>>226
教育で大型二種取れるなら誰だって取ってるわ

>>248
教習所に行く金で取れる

都市部への移住を促すしかないね
過疎地に住む人のために赤字路線を存続させるのは無駄

>>6
それで田舎もんがみんな都会に来たら、過疎地を激安で中国人に買われまくるぞ

>>195
インフラは無いがどうすんだ？

>>343
移民基地にするから大丈夫
そのうちヤヌコビッチみたいに、外国の為の政治をする人が政権を取ったり
日本からの独立を訴えて、外国に派兵を要求したりする

>>657
そこまで出来るなら日本人でもやっとるわ

そりゃ免許無かったら1日5本でも利用するしかないわな
田舎の年寄りはネットスーパーとか使えんしな
今後は独身老人も増えていくから赤字で維持するか無免許運転激増するか過疎化が進むかのどれかしか無いだろ

>>8
無免許運転？免許も持ってない貧弱トミンを標準にするなよw

>>77
田舎っぺ🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

社会保障制度を否定できんのと似とるよな

>>9
社会保障制度なんて成り立たないものさっさと廃止してくれ

>>924
制度は急には変わらないので君の足腰が弱くなった頃に切られるよ

ハイエースでええやろ

>>11
俺もそう思って県議会に凸したが、
バスよりハイエースやマイクロバスのほうが高くつくそうだよ。
つまり運転手の日当がバスもハイエースも同じで、もし部分的でも20人とか客が増えると追加車両を出すから、人件費が倍になって大赤字になるそうだ。

>>604
ただ、ドライバーは確保しやすいだろ

>>680
そこも聞いたが、大型1種は結構いるが、大型2種の募集すると来ないそうで。
バス会社で免許取らせろって文句言ってきた。

バスの車検とかどうなってんのかね？
台数見ただけで、とんでもない金額が飛ぶなって

>>15
会計「俺が払うわけじゃねーしｗ
多い方がキックバック多いからやめられまへんなｗｗｗくっくっくｗｗｗ」

要は地方都市の面子だけ
バスすら走ってない田舎だと思われるのが恥ずかしい、という思いだけ
平日昼間なんかどのバスも空気運んでるだけなのにね

>>16
ただの実物大のジオラマだ罠。

国交省が路線バスの運休を認めない
認可にもバス停一個動かすのでさえ、数ヶ月かかる
そのくせ路線廃止も認めない
結果として、片道３０キロで乗客数人、１日一往復とか、
そんな路線がゴロゴロある

>>19
町のコミュニティバスみたいなハイエースにしたら？

>>19
公明党の弊害だな！

>>19
ほぼ全てが創価のせいだろw
アイツらから身包みはがそう

自家用車とか富裕層限定にして税金も高くする
バスの乗客増やしてバスを維持したほうがマシ

>>21
ガソリン自動車廃止で高額な電気自動車に変われば可能性あるかな
自家用車が減れば輸送車両やバスも運行しやすくなると思うし

バスはなくすわけにいかんだろ
老人や障がい者の足やで

>>24
運転する人も乗る人もいねえし危ないし邪魔

必須って言ってもバス停近くの住民しか使えないんだわ
バス停近くの住民にとって必須なだけ
本当に必要なバスが来てない住民には恩恵は無し

>>25
自転車でバス停まで行くかタクシーでも使うしかないだろ
車を使うようになったら負け

>>25
バス停近くに引っ越せばいいだけ

不便な田舎にすんで理解不能

>>25
過疎地は自由乗降区間にすりゃええのにな
自称弱者の味方（実態は弱者は食い物w）の公明党が仕事しなさすぎ

>>1
地方自治が憲法に明記されている日本は、住民への直接行政は地方自治体の責務。
配られた地方交付金を、インフラのメンテナンスに使うか、地方公務員のボーナスを上げるために使うか
決めるのが地方自治体の長や議会の仕事。
多くの地方自治体が、インフラのメンテナンスよりも地方公務員のボーナスを上げることに使っているだけで。
政府が地方のインフラメンテナンスに補助金を出しても、国民が増税で負担するだけで
国民負担を増やして地方公務員のボーナスを高い水準で維持するだけだよ。

>>26
ところがどっこい公務員の給料は人事院勧告に準拠することになっているので地方自治体は給料を上げざるを得ない。

>>231
>>1
地方公務員の給料は地方自治法が根拠で自治体ごとの条例で定めているから人事院勧告に準拠する必要は無いよ。
人事考課をめんどくさがっている地方自治体が言い訳しているだけで。

老人でも乗れる電動キックボードを普及させないと
アホは危険だ危険だって叫んでるけど

>>27
5ちゃん老人は動く車椅子

来日中のラトニック米商務長官は27日、日本経済新聞の単独インタビューで、日米で合意した5500億ドル（約80兆円）の対米投融資枠について「発電やパイプラインなどリスクゼロのインフラに資金を投じる」と表明した。日本の電力や造船など10〜12社が対米投資事業の検討に入り、年内にも第1号案件が決まると明らかにした。
ラトニック氏は米政権で通商・産業政策を担当する。日米で7月に合意した5500億ドルの対...(以下有料版で，残り982文字)

日本経済新聞 2025年10月27日 20:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN2634Y0W5A021C2000000/

>>1
８０兆円の投資の原資は、国内投資に使えない外貨準備の利子だよ。
”投資委員会は、投資に対する商品やサービスを提供する事業者を選定するに当たり日本の事業者を選択する。“
そしてその国内投資に使えないはずの外貨準備の利子を、日本企業の売り上げにできるようにしたのがアメリカへの８０兆円の投資なんだよね。
実質的に日本は何も失わず、他の国と比較して最低限の関税に押しとどめた。
赤沢大臣は有能だったよ。

>>6
あの男が有能な訳がないだろ、本当に屁理屈が得意だね、こいつらキチガイ工作員は。
強迫性障害の情緒不安定な人物そのものだったろ。

>>44
はぁ？
お前は東大レベルの頭あんのか？

戦争に負けたからっていつまでアメリカの面倒みなかんの

>>9
米国…いやすべての国は、ドカンと関税も輸入遮断も一方的に出来るんだよ
投資をして関税を下げてもらうか、投資を拒否して輸出を諦めるか、、君なら何方を選ぶかね

トヨタ栄え国滅ぶ！
トヨタ車の関税下げるために私達の税金80億円が使われる

>>10
80 〚兆〛な

国内の道路や橋はボロボロですけど

>>11
ほんこれ
山神を出所させてトランプをヘッショさせた方が両国の国益になる

だから何で日本人がアメリカに金払わないといけないの？
高市はそこを何も説明していない

>>12
NHKニュースはクマの話ばかり
失われた国富80兆円から目を逸らさせるためだろうな

>>117
クマなんてローカルニュースなのにな

>>969
本当にクマにやられたのか怪しいけどな。

儲かるものに投資するのは良いことだよ

>>13
儲けなんてないから金出すだけ

あぁ、ODAと似たようなメソッドか
インフラはアメリカに残るけど、日本企業への間接的なバラ撒き

>>21
本来ODAも税金の垂れ流しだしな
アメリカの道路や橋を日本の金で作る事にもっと疑問を持てよ
アメリカの金で受注するのが筋だろうが

一方石破は
「やっぱり地元はええね」石破前総理が帰郷 [煮卵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1761561373/

>>29
悪い事して煙に巻いて実家に逃げ帰った犯人みたいw
もうこれで安心じゃわい的な

よほどおかしなことなければほぼ回収が見込める事業なら
80兆円もすぐ元が取れるだろう
元が取れたら米国債買うか、他の運用に回せばいい

>>32
回収見込めるんですか？

>>40
ダンピングしたりの赤字事業でもやらない限り
インフラは固いよ
特に需要ひっ迫エネルギー値上げ続いてる
真っ最中

>>61
だからそれはアメリカの金で受注できた場合の話だろ
日本からのODAで日本企業が受注しても、国民の資産は減ってるだろ

>>76
日本のODAは基本的に損する事業だけど
今回のは外には出さずに金回すタイプの事業投資だから
回収自体は問題ない
そもそも国民のとか税金ので動かす金じゃないから

トヨタ栄えて

>>38
国滅びる

嘘だと思うなら検索すれば良いだけ
↓
>読売新聞興隆の祖、テレビ事業の先駆者 正力松太郎
>米紙ニューヨーク・タイムズは２５日、米中央情報局（ＣＩＡ）がウクライナの情報当局と約１０年前から
>秘密の協力関係を築き、歴代米政権の間で引き継がれてきたと報じた
＞ＣＩＡ東京支局の存在公表に反対 日米、ケネディ文書に記録

>>49
正力松太郎のCIAコードネームはPODAM
有名じゃん
敗戦国の日本人がアメリカに恨みを募らせないため関心を逸らすための娯楽としてプロ野球を導入した

80兆なんてどうやって準備するんだよ？
外貨準備金とか言ってるがそんなんじゃ全く足りんぞ
J-bicや日本政策金融公庫の起債でも到底足りない
まぁいきなり80兆が必要になるわけでもなかろうが、かなりキツイぞ

>>52
国債発行しまくる

>>52
もちろん増税 金融所得増税に始まって消費増税、所得増税、年金保険料増税に医療費負担６５歳からも３割徴収何でもかんでも増税増税大増税や

ケタがデカ過ぎんだよな
数億ならいざ知らず「80」「兆」

>>60
もう一つ桁が変わるわ。

>>60
5500億ドル
高市円安進行、現152.8で、もう84兆だよ

先に日本のインフラに使えやボケが

>>72
大阪に副首都インフラ整備のため７兆円が必要とも囁かれている

これ投資って言わんだろ

>>77
これも見ろよ(ニューラライザー)

>>36
>>44
赤沢大臣が、国内投資に使えないはずの外貨準備の利子を
国内企業の売り上げにできるようにしたことに変わりはないよ？
>>54

>>79
純粋かよ
そもそも国内で使えないからって唯で労働力を提供するのがおかしいし、なんで両替して国内で使えないんだよ。アメリカが禁止してるからだろ。

>>107
この投資で労働力を提供するのはアメリカだよ？

>>134
末端の労働力の事を言ってるなら余計悪いだろ

>>170
アメリカと日本がWINWINなだけだよ？

小泉進次郎氏、郵便局への国費支援に前向き 「地域守る核は郵便局」 - 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA2711I0X20C25A9000000/
2025年9月27日 13:36
小泉進次郎農相は27日、都内で郵便局長らとの意見交換会に出席した。会合後、記者団から郵便局のネットワークを守るために国費を使う案について聞かれ「否定せず前向きに何ができるかを考えたい」と答えた。
自民党は先の通常国会で、郵便局を国費支援する内容を盛った郵政民営化法などの改正案を公明、国民民主両党と共同提出した。小泉氏は継続審議になった同法案に関し「幅広く国会状況をみながら対応を考える」と野党の出方を見極める考えを示した。
「地域の疲弊は深刻だ。地域を守る役割をになう核は郵便局だ」と強調した。
父・純一郎氏が郵政民営化を推進したことにも言及した。小泉氏は「父がやったことだから『びた一文』も変えさせないという姿勢の総裁のもとに一致団結できない」と語った。「時代の変化のなかで見直すことが出てくれば見直す」と話した。
小泉氏の発言は党総裁選で党員票の獲得を狙う思惑がにじむ。自民党の党員には各業界の支持団体が集めた「職域」と呼ばれるグループがあり、党員票の結果に一定の影響力がある。

親子で郵政もて遊び

>>2
国営で良いが、オヤジにお灸をすえてくれ

>>237
さすがに、そう思うかな

なめとんのかこの親子は

>>4
ワロス

>>4
だよなぁ

親子で郵政おもちゃにしてんじゃなーよ

>>5
もてあそぶとは正にこの事よ

小泉「...俺は郵便局を壊し、郵便局を創る...」

>>6
シヴァかな

>>6
あれはゼロです

民営化のせいだと思い込んでる人がいそうｗ

>>8
１００％そのせいだよ

親父の恨みで郵便局の党員票が来ないからな。

>>9
来るわけないよなw

>>9
無理、郵政職域票は林が総取り。

>>1
父は何で郵政民営化したんだろう

>>11
小泉父がここまで読めてたとはあまり思えないが、結果的には間違ってない
デジタル化で郵便の量はどこの国も激減し、デンマークは今年いっぱいで郵便サービスを廃止する
他の国も遅かれ早かれそうなるだろう
デンマークの郵便配達、４００年の歴史に幕…郵便ポストも順次撤去
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250307-OYT1T50044/
これは先進的な思い切った政策を打つことに定評のあるデンマークだからできることで、
（ちなみにヨーロッパで最初に移民政策をやめて移民抑制に舵を切ったのもデンマークな）
他の国ではなかなかこんな思い切ったことできずに赤字を垂れ流すだろうから早めに民営化して国と切り離したのは正解

>>678
バカか郵政は必要なインフラなんだよ
赤字を垂れ流そうがやらなゃならないインフラなんだよ？
完全に小泉純一郎は間違ってるわ

>>692
全体では余裕で黒字だった

>>701
慢性的な赤字だったのよ

マッチポンプか

>>15
自演党やし

親父の尻拭いは国庫、つまり税金ですw

>>19
違います、国債だ

親子で郵政の逆張りか
ガン保険とかはアメリカアヒルに捧げられたね
あのアヒル
何故か各地の商工会議所内に入ってたりするんだよな

>>32
逆に言うと「雄星はアメリカに捧げた！」という根拠は目一杯言ってもそれくらいしかないのよ
抵抗勢力のデマだったわけ
昔も今も自民党のデマ工作は変わらんわな

郵便局長は田舎では地元の名士
医師会以上の集票力

>>56
ステマ問題をほっかむりして郵政票を取り戻せってか？
流石にもう手遅れ
国民が赤い詐欺師と呼んでから久しいし親子でマッチポンプかよって思うな
ヒデーつーか日本のケネディJrと呼べるスレスレなんじゃねーの

また国営に戻す気か？

>>58
国営に戻すと好き勝手局長の跡継ぎを局に入れれてる現状からこうたいするから
税金だけ入れて特定局の数という局長ポストの数を守ってもらうｗｗ
その代わりに70万票の組織票は自民のものｗｗ
いんどうしゅうさく ってのが組織票の受け皿だから見てみなｗｗ

>>58
そもそも郵便を民営でやるのがお猿さん並の知能指数

心にもないorどうでも良いと思ってる事を、真顔で丁寧な振りで喋る能力は中々凄いと思ってる (´・ω・｀)

>>62
俳優だからな

>>133
それ兄貴じゃね

JRも国鉄にするとかいいそうだな

>>74
それもやろうぜ
郵便、鉄道、を国営に戻す

特定郵便局は全部自民党員
党員票を税金で買おうと言う小汚い話

>>91
「我が党が議席を伸ばした暁には全国民に給付金を」とか
全国民対象に票の買収を堂々とやってんだから今更でしょ

>>1
二世も神奈川界隈も
広島周辺やその属性関係も要らない。

>>95
進次郎は四世ですよ