Merkmal2022.12.4昼間たかし（ルポライター）
https://merkmal-biz.jp/post/26604
「撮り鉄」のトラブルは絶えない。
撮り鉄とは、鉄道写真を撮影して楽しむファンのことだ。かつては、他人の口づてに語られるような目立たない存在だったが、SNSや動画投稿サイトの普及で、広く知られるようになった。ただ残念ながら、近年はマナーのない一部の撮り鉄による悪質行為が特に拡散されている。筆者（昼間たかし、ルポライター）はあえていいたい。「ふざけるな」と。
インターネット上には
・駅員
・カメラにたまたま写り込んだ人／自動車
に対して罵声を浴びせる彼らの動画が、いくつもアップロードされている。
悪質行為が可視化されるようになったにもかかわらず、なぜ撮り鉄の悪質行為はなくならないのか。もちろん、このようなやからが一部の一部の、そのまた一部であることは知っているし、筆者が交流を持つ鉄道ファンには皆無だ。むしろ、彼らは普段「堅い職業」に就いていて、とても礼儀正しい人が多い。だからこそ、インターネット上で
「撮り鉄 ＝ 無法者」
という意識が共有されるのには違和感しかない。もう一度いわせてもらう。ふざけるな。この記事を読んでいるであろう、穏健な撮り鉄の皆さんも同じ思いに違いない。なぜわれわれまで、一緒くたにされなければならないのか――と。
「撮り鉄 トラブル」で新聞DBを検索
線路への立ち入りを禁止する看板（画像：写真AC）
さて実際、撮り鉄による悪質行為はどのくらい存在するのか？ 新聞記事のデータベースを使って「撮り鉄 トラブル」で検索してみると、
「225件」
もの記事が出てきた。
もちろん、データベースは全記事を網羅しているわけではないが、最も古い記事は『朝日新聞』2009年3月14日付に掲載された
「「撮り鉄」節度を 踏切侵入、はねられ死亡…目立つマナー違反 JR、対策に躍起」
だった。同記事は、この年のダイヤ改正で廃止されることになった寝台特急「富士・はやぶさ」のラストランで約3000人が東京駅に押し寄せ、マナー違反で大混乱したという内容だ。記事中では、2008（平成20）年に神奈川県茅ヶ崎市の東海道線でブルートレインを撮影していた撮り鉄が、倒れた三脚を立て直そうとして通過中の貨物列車に頭をぶつけて死亡した事故を受け、ラストランで厳重な警備が実施されたと記されている。
この記事では、撮り鉄のマナーについて、こう記している。
「線路内に入って列車を止めてしまう、走行時の写真を撮ろうと沿線を車で追いかける－－いずれも鉄道雑誌の出版社の担当者らが聞いた話だ。約3500人の鉄道ファンが参加する「鉄道友の会」事務局によると、最近はデジカメや携帯で列車撮影を楽しむ人が世代を超えて広がっている。自分のブログでいかに早く写真を載せられるかを競い、撮った瞬間に載せる熱心なファンもいるという」
撮影中の死亡事故はこれ以前から起きているものの、ちょうど、SNSや動画投稿サイトが普及して、悪質なマナー違反が耳目を集めるようになった時期とも合致する。
実際、この時期から鉄道ファン（周囲に迷惑をかけている時点でファンではないが）の悪質行為は明らかに増加している。『産経新聞』2010年2月7日付朝刊は
「鉄道オタク暴走 接近し過ぎ緊急停止 窃盗行為あと絶たず」
のタイトルで、同年1月の京浜東北線209系車両のラストランでの迷惑行為を記している。以下、箇条書きで引用する。
・車内に陣取ったファンは大半が男性。駅に停車するたび「うおー」と歓声を上げ一斉にプラットホームへ駆けだし、写真を撮ると駆け足で車両に戻る
・少年の背負ったリュックサックが隣の初老の女性に何度もぶつかるが、ファンの誰も少年をとがめようとはしない
・停車駅で一般の乗客が乗ろうとした際、満員の車内から、甲高い叫び声が聞こえてきた。「一般人は乗れませーん」「鉄ヲタ（鉄道オタク）専用車両でーす」
もはや、無法地帯である。特に2010年は、撮り鉄が線路内に侵入して列車を緊急停止させる事例が浮上した年だ。多くの新聞が
「また列車止める」
といった見出しで事件を取り上げている。検索された記事225件のうち、実に約3割にあたる65件は2010年のものだった。もはや、「無法な撮り鉄」元年といっても過言ではない。
※以下リンク先で

撮り鉄は全員死罪でいい

>>2
おいおい、終わらせるなよ。

でも
撮り鉄がいるから
廃線にならずにすんでるところもあるんだよ
少しは感謝したほうがいいのでは？

>>5
プロのパクリで飯を食ってる同人家が「同人のお陰で原作が売れている」とか本気で言ってるのと同じレベルの白痴

>>80
同人から入って原作に興味を持ってってルートもあるからその理屈はまだ分かるけど
撮り鉄は車移動が多いから鉄道会社の利益にはならんよね

鉄道を撮ってるだけなのに叩かれすぎだよ
鉄道を撮るぐらいええだろう

>>8
迷惑かけない範疇ならな
撮影のために無断で伐採したり不法侵入したり、利用者とトラブル起こしたりしなければ好きにすればいい

>>8
海外で鉄道にカメラ向けたら軍事施設なので拘束されるぞ

不寛容な時代
になっただけ

>>10
昭和にこんなのがいたなら一般客や不良学生に袋叩きにされてただけだからそうかもね
でもいなかったんだわ

>>10
鉄道警察復活してもらうか?寛容だろw

国によっては駅構内の撮影は違法になってるよな（テロ対策）
日本もそうしようぜ

>>11
線路脇も追加しないと

近年ドルヲタに増してネタにされるようになったな撮り鉄

>>13
メディアが撮り鉄を面白がって取り上げるしここ含めてネットでも盛り上がるからな
別に撮り鉄に限らず映えスポット（）に集まる奴等も大概マナー悪い

ホームで撮り鉄に怒鳴られてからというもの、駅でカメラ掲げた撮り鉄見かけたらまず駅員に女性盗撮疑いで通報してる

>>23
それだ！

>>23
天才
どうせ駅員に声かけられたられ暴れるし、何らかの罪は犯すだろうから問題なしだな

>>23
それかぁ
まあ何を撮ってるかなんて確認出来ないもんなぁ

どんなにバカにされても気持ち悪がられても
社会から排除できないってことはある程度力持ってる集団ってことだから厄介だね

>>25

共産党とかのカルトと一緒だろ
ゴミ同士の連帯で好き放題やる

発達障害って電車好きなのか
ADHDは車乗り回すの好きなのか

>>29
発達障害の人は規則的なものに惹かれる傾向があって
決まった時間に決まったレールの上を決まった編成で通る鉄道趣味はドンピシャみたいなカキコを見たな

>>40
＞決まった時間に決まったレールの上を決まった編成で通る鉄道趣味
とは言うものの、撮り鉄が集まるのはイレギュラーな時間にイレギュラーな編成が
通る場面なんだよね。
今はいつ何が通るかネットで情報が拡散される時代だし、人が増えたってのも
あるんだろうな。

俺がNikonF4にPKRで撮ってた時代、みんな暗黙のルールみたいなものを守ってたし、
鉄道事業者側（現業）もある程度信用してくれてた気がするけどな。

>>30
飛行機の話題でちょっとズレるけど、そういう撮影スポットには暗黙の了解やローカルルールがあってある程度統制されてたけど
今はネットでググればレビュー付きで撮影スポットが出てくるからそういうルールが分からない人も集まってきて
量の増加でDQN行為も増えるって感じなのかなと思う

>>51
それはあるかもね。
俺も飛行機やってたから言わんとしてる場所は見当つくわ。
SRが飛んでた頃撮りに行ったよ。

>>58
先輩でありましたかｗ
関東の某空自基地でも数年前に外周で焚き火をしたバカがいて撮影スポットが1ヶ所閉鎖されちゃったしね

>>76
先輩かどうかは分からんけど25年くらい前に夢中で撮ってたよ。
デジタルに移行せずにフィルムのまま引退したけど、正直言って今更撮りたくなる被写体なんてあるのか疑問だ。
飛行機ならB6、鉄道ならまだあるのか知らんけど64重連高速貨物くらいなもん。

氷河期世代は親に甘やかされた発達障害が多いからな
ネットも発達の症状悪化と相性がいいし、こいつらの世代が結婚できない奴らばかりなのも当然と言えば当然

>>32
よう、ゆとり

カメラが安くなったから

>>33
> カメラが安くなったから
それはあるな。

>>33
カメラは高くなってるんじゃないかなぁ
それよりランニングコストが大きい
バッテリーとメモリがあれば何百枚でも撮れる

鉄道会社が鉄オタ全般甘やかしたからだろ
そろそろいい加減にしろや

>>37
昔は鉄道マンも鉄オタが多かったから、鉄オタに対して理解と寛容さがあったんよ。
鉄オタも鉄オタで迷惑をかけない的な矜持みたいなもんがあって、
ある種の自治が機能してたんよ。

知的障害者が増えたからじゃね？

>>52
高齢出産

>>282
父親の方がな
老化で精子コピーミスが増えてガイジが増える

釣りでマナー違反するのは明らかにガラの悪い人間だったりするが
撮り鉄はみんな大人しそうなんだよな

>>56
俺の知るたまに見る撮り鉄も全く迷惑ではない
自分の乗って来た特急電車を撮るくらい
乗り鉄兼撮り鉄なのか